Rezervni deli za SUZUKI JIMNY

Avtomobil Suzuki Jimny so začeli proizvajati aprila leta 1970. Avtomobile so proizvajali na Japonskem, v Kolumbiji in v Španiji. V različnih letih je bila proizvodnja tudi v Indiji, Indoneziji, na Tajskem in v Keniji.

Začetki avtomobila Suzuki Jimny segajo v leto 1968, ko je družba Suzuki Motor Corporation kupila podjetje Hope Motor, ki je na trgu predstavil šporni terenec HopeStar ON360. Od leta 1970 so te avtomobile prodajali pod blagovno znamko Suzuki. Športne terence so imenovali Suzuki LJ10. Avtomobil Suzuki Jimny so izdelali na osnovi tega avtomobila. Prvi terenec na štirikolesni pogon Suzuki Jimny LJ10 je imel namesto vrat in oken mehko platneno streho in platnene zavese, 16-inčna kolesa in skupno težo 590 kg. Stranska ogledala so bila nameščena na sprednjih blatnikih. V potniški kabini prvih avtomobilov pa sta bila le dva sedeža.

Maja leta 1972 so prenovili prvo generacijo avtomobila. Avtomobil Suzuki Jimny LJ20 je imel masko hladilnika s navpičnimi namesto vodoravnimi letvami. Spremembe so bile večinoma le tehnične narave. Kot možnost dodatne opreme pa je bila tudi vgradnja dveh zadnjih sedežev, ki sta bila obrnjena drug proti drugemu. Seznam različic karoserije so dopolnili z enoprostorcem s trdo streho.

Od leta 1976 do leta 1981 so proizvajali avtomobil Suzuki Jimny SJ10/SJ20. Za razliko od predhodnika je imel avtomobil močnejši pogon.

Leta 1981 so predstavili drugo generacijo avtomobila. Avtomobil Suzuki Jimny SJ30 in avtomobil Suzuki Jimny SJ40 sta bila na voljo v različicah enoprostorec, karavan in kabriolet. Na voljo sta bili osnovna in podaljšana medosna razdalja, ki je v dolžino dosegala 2.030 ali 2.375 mm.

Leta 1984 so začeli proizvodnjo prenovljenega avtomobila Suzuki Jimny JA51. Avtomobil je imel prenovljeno masko hladilnika, diskaste zavore na sprednjih kolesih in bobnaste zavore na zadnjih kolesih. Sedeži so bili ergonomično izboljšani. Avtomobil je dobil novo armaturno ploščo.

Januarja leta 1986 so predstavili različico avtomobila Suzuki Jimny JA71 s turbo motorjem. Avtomobile so proizvajali v različici enoprostorcev. Na voljo so bili tudi avtomobili s panoramsko streho.

Leta 1997 so na tokijskem avtomobilskem sejmu predstavili tretjo generacijo avtomobila. Najprej so proizvajali le trivratne športne terence. Maja leta 1999 so na avtomobilskem sejmu v Barceloni predstavili še kabriolet s platneno streho.

Karoserija avtomobila Suzuki Jimny JB je dobila bolj zaobljeno obliko. Sprednji del je bil popolnoma posodobljen. Spremembe so bile tudi v vzmetenju, kar se je pokazalo v boljši vodljivosti in udobju vožnje. Osnovni paket je vključeval varnostne blazine in napravo za kodno varovan vžig motorja.

Leta 2005 so naredili prvo prenovo tretje generacije avtomobila. Zunanje spremembe so bile vidne predvsem pri meglenkah in v petkrakih platiščih. Na seznam možnosti pri nakupu so dodali tudi nove barve karoserije.

Leta 2012 so drugič prenovili avtomobil Suzuki Jimny JB. Ponovno so spremenili sprednji odbijač.

V Nemčiji so avtomobil Suzuki Jimny SJ20 poimenovali Suzuki Eljot, na nekaterih drugih trgih pa Suzuki LJ80. Za avstralski trg so proizvajali poltovornjake Suzuki Stockman.

Drugo generacijo avtomobila so v Pakistanu poimenovali Suzuki Potohar, na Tajskem - Suzuki Caribian, v Indoneziji - Suzuki Katana, v Avstraliji - Suzuki Sierra in Holden Drover in v Indiji - Maruti Gypsy.

Na trgih različnih držav je bil avtomobil Suzuki Jimny SJ40 poznan pod imenom Suzuki Jimny SJ410. V ZDA, je bil avtomobil Suzuki SJ413 Jimny na voljo od leta 1985 kot Suzuki Samurai. V Kolumbiji in Venezueli so avtomobil poznali kot Chevrolet Samurai.

Od oktobra leta 1998 so avtomobili Suzuki Jimny na voljo tudi pod imenom Mazda AZ-Offroad.