STROKOVNJAK ZA AVTODELE
Vas zanima, ali se motorno olje pokvari, ko je odprto, ali celo, če ostane neodprto? V tem blogu je predstavljen rok trajanja različnih vrst motornega olja ter vpliv zraka, temperature in pogojev skladiščenja na njegovo kakovost.
Rdečo opozorilno lučko za olje na armaturni plošči je treba jemati resno, saj običajno pomeni, da je raven olja v motorju kritično nizka, da je mazivo močno onesnaženo ali da je tlak olja prenizek. Oranžna lučka je lahko manj kritična in pomeni, da je čas za zamenjavo z novim motornim oljem.
Ko gre za uspešno vzdrževanje avtomobila, je ključno, da veste, kako ohraniti gladko delovanje vašega motorja. Zato je med drugim na voljo tako veliko različnih motornih olj, razmaščevalcev, tesnilnih sredstev, čistil, zagonskih tekočin in tekočin proti zmrzovanju.
Nizek tlak motornega olja je pogosta, vendar resna težava, ki lahko privede celo do okvare motorja, če je ne preverite. V tem blogu bomo opisali ključne simptome nizkega tlaka, na katere morate biti pozorni.
Pomemben del zagotavljanja nemotenega in pravilnega delovanja motorja vašega avtomobila je redno menjavanje motornega olja in skrb, da je novo motornega olje najboljše za vaš avto. Olje maže notranje dele motorja in tako preprečuje, da bi se gibljivi deli drgnili drug ob drugega in povzročili škodo, poleg tega pa ga tudi hladi, da se ne pregreva.
Menjava olja je ključna za vzdrževanje vozila. Pomembno je poznati intervale menjave in druge napotke za menjavo. Večina voznikov se zaveda, da je motorno olje izjemno pomembna tekočina avtomobila, ki zahteva redno vzdrževanje. Omogoča mazanje številnih gibljivih delov motorja, kar preprečuje poškodbe in omogoča nemoteno delovanje motorja. Kljub njegovi pomembnosti pa veliko lastnikov jeklenih konjičkov ne ve veliko o potrebnih intervalih menjave in dejavnikih, ki jih morajo pri tem upoštevati. Vse o tem boste izvedeli v tem članku.
Delovanje maziv neposredno vpliva na življenjsko dobo motorja. Zato se mnogi vozniki sprašujejo, kakšno viskoznost olja izbrati, da bi zagotovili zanesljivo zaščito motorja pred zimo. Tukaj smo ocenili lastnosti dveh najbolj priljubljenih vrst olja: 5w30 in 5w40, da bi ugotovili, katero je najboljše za uporabo v hladni sezoni.
Katere vrste motorjev so bile najbolj priljubljene v EU & EFTA državah v prvih šestih mesecih leta 2018?
Kolikšen odstotek teh motorjev je v avtomobilih? V kateri državi je največ avtomobilov, ki jih poganjajo alternativni viri energije?
Naša nova infografika vam bo predstavila vse odgovore na ta vprašanja.
V kontekstu povečane priljubljenosti električnih vozil, se vse večje število proizvajalcev avtomobilov odloča za umik uporabe tradicionalnih motorjev z notranjem izgorevanjem. Nemško podjetje ni izjema. Strateški direktor Volkswagna Michael Jost trdi, da se je podjetje odločilo popolnoma umakniti razvoj in uporabo motornih enot, ki onesnažujejo ozračje. Pravi, da so se za ta radikalen korak odločili zaradi želje proizvajalca, da ustavi globalno segrevanje.
Mnogi lastniki avtomobilov, ki upravljajo svoja vozila ker so hude zime, se v hladni sezoni nenehno soočajo s težavami pri zagonu motorja. In kljub dejstvu, da proizvajalci avtomobilov nenehno delajo na izboljšavah sistemov in tehnologij, katerih cilj je zanesljiv zagon motorja ne glede na okoljevarstvene pogoje, se zgodi, da uporabniki motorja sploh ne morejo zagnati. V tem članku boste izvedeli zakaj se to zgodi in kako to preprečiti, da ne bi ostali brez prevoznega sredstva.
CiTD je sistem direktnega vbrizgavanja, ki se uporablja v Mazdah. Okrajšava CiTD se uporablja tudi za dizelerje opremljene s tem sistemom, vrstno razporeditev valjev, sistem turbokompresorja in piezo injektorje, ki jih je razvila družba Denso. Ti motorji prihranijo gorivo in so visoko-učinkoviti.
Kratica DI-D (Direct Injection for Denso) predstavlja japonski dizelski motor Mitsubishi, opremljen s sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva Common Rail. To so turbo polnjeni 4-valjni vrstni motorji. Motorji so varčni, visoko učinkoviti in izpolnjujejo sodobne emisijske standarde.
DDiS ali sistem neposrednega vbrizgavanja dizelskega goriva, je oznaka za dizelske motorje Suzuki s sistemom neposrednega vbrizgavanja Common Rail. Običajno so ti motorji opremljeni s spremenljivimi geometrijskimi turbopolnilniki in interkulerji. Zaenkrat imajo vsi DDiS motorji 4 valje razporejene v liniji. Vsebujejo piezoelektrične injektorje, kar omogoča učinkovitejšo porabo goriva in in zmanjša emisije škodljivih izpušnih plinov.
dCi dizelske motorje razvijata podjetje Nissan Motor Co. in Renault Group. Kratica pomeni “Common rail diesel injection” in se uporablja kot oznaka za dizelske motorje s štirimi valji v vrsti, turbogonilnikom in neposrednim brizganjem goriva s skupnim vodom. Ti motorji so v širši uporabi s strani evropskih in azijskih proizvajalcev.
D-4D je ime sistema neposrednega vbrizgavanja goriva, ki ga je razvila družba Toyota Motor Corporation. Kratica se uporablja tudi za dizelske motorje Toyota, ki so opremljeni s tem sistemom.
Okrajšava CRDI predstavlja Common Rail Direct Injection, ki jo uporablja Hyundai Motor Group za njihove dizelske motorje z direktnim vbrizgavanjem goriva Common Rail. Motorji CRDI so turbopogonski in nameščeni na vozila Hyundai in Kia.
CDI (Common Rail Diesel Injection) je niz dizelskih motorjev nemškega proizvajalca Daimler AG, Ti motorji so nameščeni v vozilih Mercedes-Benz. CDI motorji so bili razviti leta 1997 in se uspešno uporabljajo še danes. Motorji imajo sistem neposrednega vbrizgavanja goriva, kar zmanjša porabo goriva za 15%. Proizvajalec je povečal navor motorja, kar pa je povečalo tudi moč motorja za 40%.
CDTi (Common Rail Diesel Turbo Injection) je kratica, ki jo je Opel razvil za označevanje turbo dizelskih motorjev s sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva Common Rail.
Prva generacija dizelskih motorjev podjetja Fiat Chrysler Automobiles, ki je bila opremljena s sistemom neposrednega vbrizgavanja goriva Common Rail, se je imenovana JTD, kar je okrajšava za UniJet Turbo Diesel. Ti motorji so se ponašali z boljšim zgorevanjem dizelskega goriva, nizko raven hrupa in nizkimi vibracijami med delovanjem.
CRD je dizelski motor, ki je nameščen v vozila znamk Jeep in Chrysler. Motorji so turbopolnjeni in imajo sistem neposrednega vbrizgavanja goriva s skupnim vodom.
VCDi je tip inovativnih dizelskih motorjev s turbokompresijo. Njihova posebna značilnost je sistem neposrednega vbrizgavanja goriva s skupnim vodom. Ti motorji so v vozilih Chevrolet.
TiD (Turbo Injection Diesel) in TTiD (Twin Turbo Injection Diesel) sta znamki dizelskih motorjev, ki jih izdeluje podjetje Saab Automobile AB in ki imajo turbopolnilnik in sistem neposrednega vbrizgavanja goriva s skupnim vodom.
TDI (Turbocharged Direct Injection) je ime dizelskih motorjev, ki jih je razvila skupina Volkswagen ter ki imajo turbopolnilnik in direktni valjčni vbrizg goriva s skupnim vodom. Motorji imajo dobro porabo goriva in so zelo učinkoviti. Motorji TDI se uporabljajo v vozilih Volkswagen, Audi, Škoda, Seat, Porsche itd.
TDCI Duratorq je ime dizelskih motorjev s turbopolnilnikom podjetja Ford, ki ima sistem za vbrizgavanje goriva v skupnem vodu. Slovijo po dobri porabi goriva in nizki ravni emisij v izpušnih plinih.
TD4, TDV6, TDV8 so dizelski motor podjetja Land Rover s turbopolnilnikom, ki imajo sistem za vbrizgavanje goriva v skupnem vodu.
HDi High Pressure Direct Injection je dizelski motor, ki ga je zasnovala skupina PSA Peugeot Citroën in ki ima sistem neposrednega vbrizgavanja goriva.
I-CTDI Intelligent Common Rail Turbo Diesel Injection je 4-valjni dizelski motor, ki ga proizvaja japonska družba Honda Motor Co., Ltd. Motorji imajo sistem za neposredno vbrizgavanje goriva v skupnem vodu druge generacije in turbopolnilnik spremenljive geometrije. Značilni so po svoji majhni teži, odličnih dinamičnih zmogljivostih in dobri ekonomičnosti porabe goriva. Skladni so z Euro 4.
D3, D4 in D5 so dizelske pogonske enote s turbopolnilnikom s sistemom vbrizgavanja goriva s skupnim vodom, nameščeni v avtomobilih Volvo. Prvič so se pojavile leta 2001. Danes se ti motorji uporabljajo v večini modelov te znamke. Motorje odlikujeta visoka zmogljivost in zanesljivost. Delujejo z minimalnim hrupom, so enostavni za vzdrževanje in pomagajo zmanjšati porabo goriva.
Skupni vod je neposredni sistem vbrizgavanja goriva, ki je nameščen na vozilih z dizelskimi motorji. Razvilo ga je podjetje Bosch. Danes najdemo sistem skupnega voda na več kot 70% dizelskih motorjev različnih proizvajalcev.
MultiJet je izraz, ki se uporablja za dizelske motorje s turbopolnilniki druge generacije, opremljene s sistemom skupnega voda neposrednega vbrizgavanja goriva. Katera značilnost razlikuje MultiJet od prejšnjih generacij dizelskih motorjev s skupnim vodom? Elektronsko krmiljenje je namenjeno razdelitvi celotne oskrbe z gorivom v več neodvisnih injekcij, kar omogoča tišje, okolju prijaznejše in učinkovitejše delovanje motorja.