Sklopka se uporabi pri prestavljanju, da za kratek čas izklopite motor in menjalnik in ju gladko spet vklopite. Prav tako služi za zaščito menjalnika pred prekomerno obremenitvijo in za blaženje vibracij, ki jih proizvaja delujoči motor.

Zasnova sklopke

Njene glavne komponente so:

• Vztrajnik - ta je nameščen na ročično gred motorja. Služi kot pogonski člen za sklopko in blaži vibracije.
• Sestav pokrova sklopke - ta vključuje pokrov sklopke, tlačno ploščo in vzmetno membrano. Pokrov sklopke je ohišje, ki je varno povezano na vztrajnik motorja. Vzmetna membrana prenese tlak na tlačno ploščo, ki pritisne lamelo sklopke na vztrajnik. Tlačna plošča je povezana na pokrov s pogonskim trakom. Ko sklopka ni aktivirana, se tlak prenešen z vzmetno membrano zmanjša in tlačna sklopka se odklopi z lamele sklopke.
• Lamela sklopke - ta je nameščena na vhodno gred menjalnika. Spoj z žlebovi omogoči premikanje lamele vzdolž gredi. Ko voznik prestavi, se ta lamela odmakne od vztrajnika in navor se več ne prenaša. Obe strani lamele imata torno oblogo, da omogoči zahtevano torno silo za prenos navora.
• Izklopni ležaj - ta je nameščen na vrtečo os sestava. Ko voznik spusti pedal sklopke, ležaj pritisne prste vzmetne membrane in spusti tlačno ploščo.
• Vilice ali vzvod sklopke - ta premika ležaj, ko se pedal izpusti. Vilice so povezane na pedal prek kabla in vzvoda prek hidravličnega pogona.

Nasveti za vzdrževanje

1. Vedno se začnite voziti z aktivirano prvo prestavo. Edina izjema je, ko začnete voziti na drseči površini.
2. Pritisnite pedal sklopke s hitrim gibom do konca, vendar ga počasi izpustite, da se izognete drsenju.
3. Ko se ustavite za dalj časa, na primer na semaforju, skušajte prestaviti v nevtralno prestavo: to bo zmanjšalo obremenitev na izklopni ležaj.
4. Takoj ko prestavite v želeno prestavo, odstranite nogo s pedala, da se izognite naključnemu pritiskanju.
5. Ne preobremenjujte vašega avtomobila.
6. Če vaš avtomobil obtiči in se kolesa vrtijo, ni priporočljivo uporabiti tehniko zibanja. Tako boste hitro pregreli in zgoreli torne obloge.
7. Ne prestavljajte v nižjo prestavo pri vožnji navzdol po klancu.
8. Skušajte voziti mirno in previdno. Ostro pospeševanje in tudi navada nadziranja vaše hitrosti z uporabo sklopke vodi v prezgodnjo okvaro sistema.

Simptomi okvare

Podaljšana pot pedala kaže na težave z mehanizmi sproženja. Kabel se lahko raztegne, glavni ali pomožni valji lahko puščajo tekočino. Vonj po zgorelem v avtomobilu se pojavi, ko komponente sestava zdrsijo. Tej težavi pogosto sledijo poslabšana zmogljivost vozila, povečana poraba goriva in lahko celo vodi v pregrevanje motorja. Težave pri prestavljanju, trzanje, zvoki lomljenja ali nenavadni zvoki so lahko znaki, da sklopka ni popolnoma izklopljena. Včasih lahko voznik občuti tresljaj, ko je sklopka aktivirana. To se zgodi, ko olje pride na torne obloge, vzmetna membrana je deformirana, nosilci motorja so sproščeni ali so žlebovi na lameli sklopke obrabljeni.

Vzroki okvare

Nepopoln izklop sklopke je lahko posledica deformacije lamele sklopke, obrabe in uničenja njenih žlebov ali tornih oblog ter šibke vzmetne membrane ali okvare mehanizma za sproženje. Pogosto je posledica korozije žlebov pesta, ki jo povzroči nezadostno mazanje. Zdrs mehanizma je posledica enakih razlogov. Deformacija lamel na drugi strani pa je lahko posledica napačne namestitve ali pregrevanja sklopke zaradi agresivne vožnje.

Včasih zdrs sklopke ali trzanje med njenim delovanjem izvirata iz oljnih tornih plošč. To je lahko posledica puščanja vhodne gredi menjalnika in tesnil ročične gredi ali napačno nastavljenega hidravličnega aktuatorja.

Autodoc.si: le visoko-kakovostni avtomobilski izdelki

V naši spletni trgovini lahko vedno kupite komponente sklopke po dobri ceni. Naročite se na naše novice, pazite na naše nove promocije in uživajte vaše nakupovanje.