Vžigalna svečka je pomemben sestavni del vžigalnega sistema. Funkcija tega dela je tvorba iskre, potrebne za vžig mešanice goriva v cilindru motorja.

Glede na uporabljeni material:

• Medeninaste ali iz mešanice kroma-niklja.
• Platinaste.
• Zlate.
• Srebrne.
• Iz iridija.

Glede na število elektrod:

• Z dvema ali več elektrodami.
• Plazma.
• Plamen.

Glede na toplotno oceno:

• Hladne (20 in več).
• Srednje (17 do 19).
• Vroče (11 do 14).

1. Ohišje, odporno na poškodbe.
2. Kontaktna matica.
3. Kontaktna glava, izdelana iz jeklene žice.
4. Izolator, sestavljen iz visokega odstotka aluminijevega oksida.
5. Zareze. Uporabljajo se za preprečevanje pojava isker na površini
6. Centralna elektroda.
7. Stranska elektroda – podporni element za ustvarjanje iskre.
8. Tesnilo. Odgovorno za mehansko in električno povezavo kontaktne glave, izolatorja in centralne elektrode.
9. Dve tesnili, ki ustvarjata komoro, ki ne prepušča plinov.
10. Tesnilo za toploto. Odgovorno za prenos toplote iz zgorevalne komore v telo.

Življenjska doba dela je odvisna od številnih dejavnikov:

• kakovosti delov;
• pogojev delovanja;
• stanja skupine cilindra-bata;
• značilnosti mešanice.

Zamenjava svečk je v optimalnih pogojih potrebna na vsakih 30-60 tisoč kilometrov. Redna udeležba v prometnih zastojih, slaba mešanica, motnje elektroenergetskega sistema skrajšajo obdobje delovanja. Če želite podaljšati življenjsko dobo delov je potrebno uporabljati kakovostno gorivo in opravljati redne preglede.

• razpokan in okrušen izolator;
• obraba delovne površine;
• pojav sledov ogljikovih usedlin na elektrodah;
• neupoštevanje vrednosti optimalne razdalje med elektrodami;
• uničenje ohišja.

• povečanje deleža CO v izpušnih plinih;
• povečana poraba goriva, ki vpliva na delovanje drugih sistemov;
• pojav močnih tresljajev, ko je vozilo v prostem teku;
• zapleten zagon motorja (ne deluje ob zagonu zaganjalnika ali prične delovati po dolgem času delovanja zaganjalnika);
• znatna izguba moči motorja;
• motor ne doseže želene RPM;
• mokri madeži na svečkah;
• nihanje motorja.

• razlika v svetlobi;
• mehanska poškodba izolatorja;
• uporaba goriva nizke kakovosti;
• močno obrabljen motor;
• kontinuirano delovanje motorja v prostem teku;
• pretirana obremenitev motorja.

Popravilo svečk se ne izvaja. Če se v času diagnosticiranja pojavijo usedline, sledovi nafte, temne usedline, zamenjajte celoten sklop.

Navodila za zamenjavo vžigalnih svečk:

1. Dvignite pokrov in ga pritrdite.
2. S pomočjo kompresorja očistite prah in umazanijo z motorja.
3. Sprostite dostop do jamic vtičnikov z odklopom visokonapetostnih kablov.
4. S pomočjo ključa odvijte dele.
5. Preglejte jamice za ostanke olja ali usedlin.
6. Namestite nove vžigalne svečke in jih zategnite s pomočjo ključa.
7. Priklopite visokonapetostne kable.
8. Zaženite motor da preprečite detonacijo.

• Imamo velik izbor izdelkov.
• Za vsak del nudimo garancijo kakovosti.
• Naročite in plačajte le z nekaj kliki.
• Z uporabo popustov in izkoristkom posebnih ponudb lahko vedno prihranite.
• V vsaki situaciji – strokovna pomoč ekipe za tehnično podporo.