Zavorni sistem avtomobila opravlja zmanjšanje hitrosti, ustavi vozilo, zagotovi njegov statičen položaj za daljše časovno obdobje.

• Servirni zavorni sistem. Opravlja funkcijo zmanjšanja hitrosti in ustavljanje avtomobila.
• Zavorni sistem v sili. V primeru nepravilnega delovanja ali okvare sistema, zavorni sistem zavore opravlja svojo funkcijo.
• Parkirni zavorni sistem. Zagotavlja statični položaj vozila za določeno časovno obdobje.

1. Plinovod zanke "levo spredaj, desno zadnje zavore."
2. Signalne naprave.
3. Plinovod zanke "spredaj desno, levo zadnje zavore. »
4. Rezervoar glavnega zavornega valja.
5. Glavni zavorni valj.
6. Zavorni vakum pospeševalec.
7. Zavorni pedal.
8. Regulator tlaka.
9. Parkirni zavorni kabel.
10. Zadnje kolo zavorni mehanizem.
11. Nastavitev parkirne zavorne šobe.
12. Parkiranje zavorne ročice.
13. Sprednji mehanizem zavornih koles.

• Treba je nadzorovati nivo zavorne tekočine. Max oznaka - to je tisto, na kar boste morali biti pozorni. Krmilni intervali - vsakih 10 000 km. Če je potrebno, dolijte zavorno tekočino. Zamenjava intervalov - vsakih 40 000-50 000 km.
• Pregled zavornih ploščic in preverjanje učinkovitosti njihovega dela vsakih 10 000 km, ne bo odveč.
• Preveri pokrov od rezervoarja tekočine, in sicer odzračevalno odprtino. Ne bi smelo biti naplavin ali blato v njem.
• Površino zavorne ploščice tornih oblog je treba očistiti zaradi onesnaževalcev. Prisotnost masti je znak, da morate preveri pečate.
• Parkirno zavoro, zadnjo zavoro, zavorne ploščice in regulator tlaka je treba preveriti vsakih 25 000 km.
• Treba je preveriti, če so cevi poškodovale druge dele, med vrtenjem volana.
• Dobro je opraviti pregled cevovodov in cevi za kakršnokoli poškodbo ali izboklinami in prisotnosti vlage v spojih.
• Nadzor vakumske črpalke se izvede vsakih 30 000 km, vsaj 1 krat v 3 letih.

• pogoji obrabe, deformacija na površini diska;
• obrabljeno stanje, poškodbe ali mazanje blazinic;
• zatikanje bata na delujočem valju;
• slaba pritrditev, deformacija zavorne čeljusti;
• nestabilno delovanje glavnega valja in bata v zavornem valju;
• iztekanje zavorne tekočine v delujočem valju;
• mehanske poškodbe ali naplavine, ki se ujamejo v cevi;
• iztekanje tekočine v glavnem valju pogona;
• zrak v sistemu zaradi slabe sponke;
• nizka stopnja vakuma v sesalnem kolektorju vakumskega ojačevalnika;
• Nepravilno delovanje servo ventil ojačevalnika;
• poškodba vakumske cevi.

• avto ne ohranja pot premika, ko upočasnjuje;
• precejšnja razdalja med pedali;
• Prisotnost tujih zvokov med zaviranjem;
• Manj prizadevanj ob pritisku na pedal;
• več prizadevanj ob pritisku na pedal;
• vibracije pedala ko upočasnjuje;
• nizek nivo zavorne tekočine v rezervoarju;
• Dejavnost zavorne tekočine, opozorilna svetloba;
• Dejavnost PAD indikatorja obrabe svetlobe;
• Dejavnost ABS indikatorja napak svetlobe;
• Dejavnost lučk ESP (ASR) napake.

• neupoštevanje servirnih pogojev;
• uporaba nizko-kvalitetnih komponent;
• uporaba nizke kakovosti zavornih tekočin;
• neupoštevanje podrobnih pogojev "življenjska doba;
• vpliv različnih zunanjih dejavnikov.

Kot pravilo, popravilo zavornega sistema pomeni zamenjavo zavor, in sicer posebnih delov sistema: diski, podloge, čeljusti, cevi, valja, parkirne zavore. Poleg tega, da se ponovno vzpostavi pravilno delovanje sistema, bi moral biti nekdo opraviti črpanje zavor, njihova prilagajanja, opraviti pregled zavor na stojalu. Če imate ustrezno znanje in izkušnje pri popravilu in imate potrebno opremo, lahko sami izvedete popravilo. Toda najboljša možnost je, da se pozanimate pri usposobljenih strokovnjakih. Zaposleni v specializirani storitvi bo opravil strokovno diagnostiko in hitro rešiti problem.

• Možnost za nakup potrebnih nadomestnih delov je na spletu priročno, hitro in poceni.
• Široka paleta podrobnosti.
• Cena za zavore in drugih rezervnih delov vas bo zadovoljila.
• Kratki dobavni roki.
• Jamstvo za vse izdelke.
• Storitev za stranke.
• Spletna stran je preprosta in enostavna za uporabo, z jasnim delovanjem.

Vedno smo veseli, ko vas vidimo na naši spletni strani!