Zavorne ploščice BMW E82 120 d 163 km Dizel N47 D20 A

V povprečju deli trajajo 30.000-50.000 kilometrov na avtomobilih, ki so opremljeni z ročnim menjalnikom in 25.000-30.000 kilometrov na tistih z avtomatskim menjalnikom. Delovna življenjska doba je odvisna od nekaj dejavnikov:

• Individualni način vožnje. Če pogosto uporabljate zavore pri visokih hitrostih, se lahko deli obrabijo že po 5.000 kilometrih rabe.
• Vrsta vozila. Težki avtomobili zahtevajo bolj pogosto menjavo teh komponent.
• Stopnja obrabe zavornih kolutov. Neenakomerna površina poškodovanega dela ima negativen vpliv na ploščice.
• Zagozditev batov okvirja kolutne zavore, kar vodi v neenakomerno obrabo teh delov.
• Kompozicija tornega materiala. Delovna življenjska doba keramičnih delov je daljša kot organskih.

Običajno komplet vsebuje 4 dele - 2 za vsako kolo na osi. Nekateri kompleti vsebujejo 8 delov za eno os. To je odvisno od zasnove avtomobila.

Sodobni avtomobili so opremljeni z elektronskimi ali mehanskimi senzorji obrabe. Kažejo na potrebo po menjavi delov z opozorilno lučjo na instrumentalni plošči, ki se prižge, ali s cvilečim hrupom med zaviranjem. Prav tako lahko izmerite debelino torne obloge s kljunastim merilom in jo primerjate s tisto, ki jo avtomobilski proizvajalec navaja kot minimalno dovoljeno. Poleg tega lahko zaznate obrabo s sledečimi znaki:

• povečana zavorna pot;
• znižanje nivoja delovne tekočine;
• kovinski prah na kolesnem obroču;
• nenavadni zvoki in trkanje, ko nenadoma ustavite avtomobil.

Za to delo boste potrebovali:

• ploščat izvijač;
• komplet viličastih in obročastih ključev;
• dvigalko.

Oglejte si vodič za popravilo vozila za podrobna navodila. Na splošno ta postopek vključuje sledeče korake:

1. Prepričajte se, da so se mehanizmi ohladili.
2. Odprite pokrov motorja in odstranite pokrov posode za zavorno tekočino.
3. Namestite zagozde za kolesa.
4. Sprostite kolesne vijake.
5. Dvignite avtomobil.
6. Odstranite kolesne vijake in kolo samo.
7. Odstranite pritrdilne elemente okvirja kolutne zavore.
8. Odstranite zadrževalne sponke in izklopite indikator obrabe (če je nameščen).
9. Pritisnite bate okvirja kolutne zavore.
10. Odstranite obrabljene dele.

Ne pozabite, da boste po končanem delu morda morali doliti zavorno tekočino in odzračiti sistem. Pritisnite na zavorni pedal nekajkrat, preden začnete uporabljati avtomobil.

Tuji zvoki pri zaviranju so lahko posledica sledečih vzrokov:

1. Slaba kakovost ploščic.
2. Deli se ulegajo in se njihov tovarniški premaz še ni obrabil.
3. Napačna namestitev delov.
4. Nezdružljivost komponent sestava.
5. Pregrevanje sistema ali vožnja v dežju.
6. Tuji delci pridejo v mehanizem.
7. Okvir kolutne zavore se zatakne.