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FEBI BILSTEIN 188448 Pokrov, ohisje oljnega filtra Ø: 85 mm , s tesnilnim obrocem
- Visina[mm]: 77
- Teža [kg]: 0,108
- Profil glava vijaka / matice: zunanji sestroben
- Moment privijanja [Nm]: 25, 5
- dopoljnen izdelek / dopoljena Info 2: s tesnilnim obrocem
- Zev kljuca: 32
- Premer[mm]: 85
- Številka izdelka: 188448
- Naša cena: 22,99 €
- Znamka: FEBI BILSTEIN
- EAN številka: 4054224884485
- Stanje: Novo
Cena z vklj. 22 % DDV
brez vklj. stroškov dostave
Referenčna OE številka (-e) primerljiv z originalno nadomestno številko dela:
- OE 03N 115 433 — VW / AUDI / SKODA / SEAT
- OE 03N 115 433 C — VW / AUDI / SKODA / SEAT
- OE 3N 115 433 — VW / AUDI / SKODA / SEAT
- OE 3N 115 433 C — VW / AUDI / SKODA / SEAT
- OE 65.05505.6002 — MAN
- OE 65.05505.6003 — MAN

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Motorji | 2.0 GTD; 1.6 TDI; 1.6 TDI 4motion; 2.0 TDI; 2.0 TDI 4motion; 1.6 TDI 4x4; 2.0 TDI / TDI RS 4x4; 2.0 TDI RS; 2.0 TDI 4x4; 1.6 TDI quattro; 2.0 TDI quattro; 1.6 TDI 4Drive; 2.0 TDI 4Drive; 2.0 TDi 4Drive; 2.0 TDI RWD; 2.0 TDI DOC; 1.6 TDi; 2.0 TDI AWD; 2.0 |
Moč motorja (konjska moč) | 75-240 KM |
Moč (kilovati) | 55-176 kW |
Leto izdelave | 2009-2025 |
Številka izdelka proizvajalca | 188448 |
Številka(-e) dela(-ov) OE | 03N 115 433, 03N 115 433 C, 3N 115 433, 3N 115 433 C, 65.05505.6002 |
Pokrov, ohisje oljnega filtra FEBI BILSTEIN 188448 : Mnenja in ocena
1 -or more- ocen
ZÉRO ÉTOILE ! (dommage que le minimum soit une étoile, mais passons) Bonjour, bien que la cloche possède exactement la même référence que la pièce d’origine première monte (fournisseur MAHLE) et qu’elle soit d’apparence (même diamètre, même filetage) la même que celle démontée de ma voiture, je liste les graves problèmes de cette pièce d’adaptation : - filetage externe extrêmement dur à visser malgré l’ajout d’huile de lubrification, - impossible se serrer la cloche suffisamment pour rendre étanche la liaison externe malgré la présence d’un joint torique neuf et lubrifié, - il a été nécessaire de surserrer la cloche pour amener les deux plans de joint en contact ce qui n’a pas permis de supprimer la fuite, - le surserrage a grippé la cloche dans le bloc moteur. Il a été extrêmement difficile (!!!) d’extraire la cloche surserrée du bloc moteur. J’ai été obligé de découper la cloche par morceaux (de la détruire) ainsi que le filtre neuf… pour l’extraire du bloc moteur. Cela mériterait un remboursement total de la pièce et un dédommagement pour les 5 heures de travail à devoir récupérer une situation qui aurait pu être extrêmement critique… Après avoir réalisé au préalable 4 revisions sans aucun problème de serrage de la cloche MAHLE, je considère avoir une certaine expérience dans la mise en œuvre. J’ai désiré changer, de manière préventive, de cloche car l’hexagone était par endroits un peu marqué. Finalement, j’ai remis l’ancienne et je vais aller chez le constructeur pour commander une pièce certes plus chère (surcoût de 20€) mais que j’espère être aussi qualitative que celle de la premiere monte. Conclusion : PIÈCE D’ADAPTATION FEBI BILSTEIN À FUIRE !!
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