Menjalnik - je mehanizem zasnovan za spreminjanje navora v avtomobilih. Motorji z notranjim izgorevanjem imajo premalo prožnosti, tako da je prenos potreben za regulacijo hitrosti gibanja pogonskih koles.

• Mehansko. Postopek sklopke in prestavljanja je v celoti odvisna od voznika.
• Samodejno. Omogoča avtomatsko izbiro prestavnega razmerja, odvisno od pogojev prometa.
• Robotski. Premik orodja odvisna od voznika, vendar se procesi sklopke izvedejo samodejno.
• Spremenljiva hitrost. Brezstopenjski menjalnik, motor prenaša moč neposredno na pogonska kolesa.

• Pretvornik navora je zasnovan za prenos navora pri odstopanju, ko je motor hladen in medtem ko se premika:
  • tekač;
  • kolesni reaktor;
  • turbine;
  • zaklep sklopke;
  • vztrajnik.
• Ročni menjalnik je zasnovan za postopno spremembo navora in preklopu v vzvratno prestavo:
  • Dve planetarni orodji;
  • torne sklopke;
  • prekoračitev sklopke;
  • povezovanje gredi in bobna.
• Krmilni sistem izvaja analizo dejavnikov delovanje motorja in samodejno spremembo optimalnega navora:
  • Senzorji delovanja motorja;
  • elektronska krmilna enota;
  • izbirna ročica;
  • distribucija modula.

1. Ni priporočljivo, da preklopite na športni način, če je avtomatski menjalnik neogrevan. To lahko povzroči prezgodnjo obrabo prenosa.
2. Izogibajte se sukanju koles. Ko začnete na ledeni cesti morate zelo skrbno uravnavati delovanje menjalnika in motorja. Zaradi sukanja koles se pretvornik navora sklopke hitro obrabi.
3. Ne presegajo največjo dovoljeno maso vozila. Ne pozabite, da ima menjalnik dobro opredeljene meje. Ne uporabljajte težkih prikolic za modele avtomobilov, ki niso namenjeni za to.
4. To se ne sme potisniti začeti vozilo z avtomatskim menjalnikom. To lahko privede do resnih okvar pretvornika navora.
5. Zapomnite si o posebnosti avtomatskega delovanja menjalnika na različne načine:
   • Lahko izklopite motor le v načinu "P";
   • možno je ustaviti vozilo v načinu «N» samo, kadar pritisnete na zavorni pedal;
   • ni dovoljeno, da preklopite načini «P» ali «R» med vožnjo.
6. Ne sme se premakniti preko 20 km / h s sklopko pritisnjeno pri uporabi ročnega menjalnika. To vodi do hitre obrabe odmičnih gredi.
7. V zimskem času ni priporočljivo pustiti avto z prestavi.

• obraba orodja in poškodbe zobnikov;
• aksialni premik gredi;
• obrabljene stanje ležajev gredi;
• zaseg okroglega spoja;
• zlepljena sklopka;
• popolna odsotnost reakcije menjalnika;
• obraba oljnih tesnil.

• pekoč vonj v kabini;
• menjalnik glasen v prostem teku;
• vibracija prestavne ročice;
• menjalnik spontano zdrsne iz orodja;
• menjalnik spontano ali premalo zdrsne v prestavi;
• puščanje olja;
• tuji zvoki ob preklopu.

• ni v skladu s pravili izkoriščanja;
• škoda na sinhronizatorju rokava;
• obraba izmenske vilice;
• obraba orodja;
• obraba izmenske gredi;
• oslabitev vijačnih povezav pri pritrditvi prenosa;
• obrabe ležajev vožnje ali gnane gredi;
• Uporaba nadomestnih delov in maziv slabe kakovosti;
• zrahljani pogonski drog zadrge in osi;
• Pogoji omejevanja pri delovanju sistema.

Popravilo prenos je treba izvesti na bencinskem servisu. Diagnostična obratovanja menjalnika vključuje analizo tujih zvokov, testiranje interakcije in kohezije osi, kakor tudi analizo stanja pogona.

Pri prekomerni obrabi detajlov se izvede popolna zamenjava menjalnika. To je zelo zamudno. Pomembno je, da se zagotovi pravilna povezava menjalnika. Poleg tehničnega diagnostičnega nadzora potega tudi sistem senzorskega delovanja.

Zdaj lahko na spletu hitro in enostavno kupujete rezervne dele menjalnika. Ponujamo vam široko paleto rezervnih delov za vse modele avtomobilov blagovnih znamk. Naročite podrobnosti menjalnika in naš kurir jih bo za vas dostavil neposredno v najkrajšem možnem času. Vsi deli so na voljo z garancijo. S pomočjo priročnega katalog izberite željene dele in naročite prav zdaj. Sodelovanje z nami je enostavno in donosno!