Vžigalna tuljava je enota zasnovana za pretvorbo nizkonapetostnega toka v visokonapetostni. Visokonapetostni tok se nato dovaja do vžigalne svečke, ki ustvari iskro med elektrodami in vžge mešanico zraka in goriva.

Vrste

• Tuljave z razdelilnikom v pločevinki. Oblikujejo eno iskro ob eni rotaciji ročične gredi. Ta se dovaja do vžigalne svečke v ustreznem valju s pomočjo razdelilnika vžiga. Ti deli so poceni in zanesljivi. Lahko so opremljeni z vgrajeno izhodno fazo, ki lahko omeji tok, ki ga dovaja tuljava, ga omeji, ko se pregreva, zazna kratek stik in izvaja računalniško diagnostiko enote.
• Z dvojno iskro (brez razdelilnika). Ustvarijo dve iskri za par valjev naenkrat. Vendar mešanica zraka in goriva se vžge samo v enem valju, druga iskra se “zapravi”. Takšne naprave so bolj kompaktne. Delujejo brez razdelilnika in ne zahtevajo sinhronizacije z odmično gredjo. Vendar so primerne le za motorje s sodim številom valjev.
• Posamezna (v obliki svinčnika). Za vsako vžigalno svečko je samo ena tuljava, običajno nameščena neposredno nanjo. Vendar je v nekaterih motorjih lahko povezana prek visokonapetostnih kablov. Omogočajo stabilno in močno formacijo iskre, kar zagotavlja popolno in enakomerno izgorevanj goriva. Omogočajo izklop enega od valjev, če je to potrebno, v izogib poškodbam senzorjev in drugih enot. Zahtevajo sinhronizacijo z odmično gredjo. Več tuljav je lahko kombiniranih v tako imenovanem paketu tuljav. Zagotavljajo najnižjo izgubo napetosti vžiga.
• Dvojna tuljava. Takšne naprave kombinirajo dve vžigalni tuljavi v enem ohišju. Povezane so neposredno na ustrezno vžigalno svečko. Omogočajo skrajšanje zamude vžiga in prilagoditev časa vžiga bolj natančno.

Nasveti za delovanje

Nikoli ne obešajte vžigalne tuljave za njene žice med pregledom ali zamenjavo komponent vžigalnega sistema. Ne skušajte razstavljati ali odklopiti konektorja. Ne uporabite dodatne sile, ko pritrdite električne povezave. Najprej se prepričajte, da ste povezali vse žice pravilno. Nikoli ne udarjajte po ohišju vžigalne tuljave. Zategnite navojne spoje z navorom, ki je naveden s strani proizvajalca avtomobila. Ni priporočljivo uporabiti olja in sprejev na električnih kontaktih: to lahko poveča upor povezave ali povzroči kratek stik.

Preden operete predel motorja, prekrijte vse električne komponente s plastičnimi vrečkami. Odpravite uhajanje iz motorja in ekspanzijskih posod za tehnične tekočine.

Simptomi okvar

Enostavno lahko opazite znake kratkega stika vžigalne tuljave med vizualnim pregledom. Praviloma se lahko na njeni površini opazijo črne pike, razpoke in vzdolžni madeži. V tem primeru se bo del toka prevajal do ohišja, zato ne bo prišlo do ustvarjanja iskre v enem od valjev. Pojavi se neuspešen vžig motorja, zlasti v deževnem vremenu. Ko se del popolnoma okvari, se neuspešen vžig pojavi ne glede na nivo vlažnosti v okolju. Dinamika vozila se poslabša. V avtomobilih z enojno tuljavo v obliki pločevinke ali z razdelilnikom, morda motor sploh ne bo vžgal, ko se okvari.

Vzroki okvar

Vžigalna tuljava se pogosto okvari zaradi pregrevanja. To je lahko posledica okvar hladilnega sistema, napačne nastavitve časa vžiga, prekomerne obremenitve vozila. Ekstremne temperature lahko stopijo ohišje in povzročijo izgorevanje kontaktov ali kratek stik.

Autodoc.si: le visoko-kakovostni avtomobilski izdelki

Naša spletna trgovina je najboljše mesto za nakup vžigalnih tuljav in drugih rezervnih delov. Nudimo pomoč strokovnjakov, ugodne cene, hitro obdelavo in pošiljanje naročila, širok izbor izdelkov, garancijo kakovosti na izdelke in veliko več.