Okvir kolutne zavore zadaj in spredaj za vaš avtomobil

Avto kategorija Okvir kolutne zavore: Katera znamka je boljša?

Po mnenju naših strank so najboljši rezervni deli v kategoriji izdelkov Okvir kolutne zavore naslednjih znamk:

• RIDEX
• TRW
• STARK
• A.B.S.
• NTY

Okvir kolutne zavore: Koliko stane ta izdelek?

Cena avtodelov v kategoriji Okvir kolutne zavore znaša od 41 do 181 €, odvisno od vrste vozila, proizvajalca in specifikacij izdelka.

Več o Okvir kolutne zavore - način delovanja, diagnoza, razlogi za nedelovanje in cikli menjave

Zavorna čeljust je del zavornega sistema. Komponenta zagotavlja silo, potrebno za zaviranje.

Plavajoči nosilec. Montira se na modele avtomobilov z nizkim zadkom. Zasnova je preprosta, vendar ni dovolj učinkovita za športne in težke avtomobile.

Fiksni nosilec. Uporaba bolj kompleksne zasnove povečuje učinkovitost elementa. Stroški tega dela so višji kot v prvem primeru.

Čeljust je konstrukcija, ki potiska zavorni čevelj do zavornega diska, ko pritisnete stopalko. To je edini premični del zavore in v mnogih pogledih je zavorna zmogljivost odvisna od njenega delovanja.

Ko pritisnete na zavoro se v hidravlični liniji ustvari pritisk, ki poganja bate čeljusti in potiska zavorne ploščice proti disku. Posledično avtomobil zavira. Druga pomembna funkcija čeljusti je držanje ploščic vzporedno z zavornim diskom. V nasprotnem primeru bo zavorni učinek zmanjšan in obraba površine ploščice neenakomerna.

• Priporočljivo je, da mesečno pregledate del in celoten zavorni sistem zaradi možnosti puščanja tekočin. Posebno pozornost je potrebno nameniti stičišču cevi s čeljustjo.
• Popolno zamenjavo zavorne tekočine je potrebno opraviti najmanj enkrat na dve leti. Ima namreč sposobnost absorbiranja vlage, kar znatno vpliva na učinkovitost delov sistema.
• Pri zamenjavi zavornih ploščic jih preglejte zaradi možnosti neenakomerne obrabe. Neenakomerna obraba namreč kaže na nepravilno delovanje zavornih čeljusti.

Življenjska doba čeljusti je odvisna od pogojev uporabe vozila. Gladko zaviranje, pravočasen servis in optimalni pogoji shranjevanja avtomobila bodo podaljšali življenjsko dobo zavornega sistema.

• deformacija dela;
• premik čeljusti;
• ohlapna pritrditev;
• okvara tesnil batov;
• rja na površini dela.

• med zaviranjem avtomobil vleče na eno stran;
• stopalka je stisnjena premočno ali premalo;
• ob pritisku zavora vibrira;
• ob uporabi močne sile se zadnje zavore zaklenejo;
• upor zavor.

• nepravočasen ali nestrokoven servis zavornega sistema;
• obraba delov;
• uporaba komponent nizke kakovosti;
• puščanje sistema;
• agresiven slog vožnje;
• razrahljani pritrdilni deli.

V primeru manjše poškodbe se popravilo teh elementov zavornega sistema lahko izvede neodvisno. Razlog za lepljenje in nepravilno delovanje čeljusti je lahko umazanija, tujki, rja na površini in odsotnost maziv. Če želite odstraniti element, morate:

• dvigniti avtomobil s pomočjo dvigalke ali dvigala;
• odstraniti kolo;
• odviti pritrdilne elemente čeljusti;
• odstraniti del brez da ga odklopite s kanala za zavorno tekočino.

Če težava zahteva resno popravilo, je priporočljivo, da se obrnete na servisni center.

Zamenjava zavorne čeljusti je potrebna, ko se pojavi resna mehanska poškodba dela. V primeru da nimate izkušenj, ni priporočljivo, da to storite sami, saj lahko poškodujete celovitost sistema.

Proces iskanja pravih komponent na naši strani je poenostavljen, kolikor je to mogoče. Vnesti je potrebno le znamko, model in modifikacijo vašega avtomobila. Ne tratite svojega časa, kupujte na Autodoc-u z le nekaj kliki! Še vedno imate vprašanja? Z veseljem vam bomo svetovali!