RENAULT 25 rezervni deli in dodatki

Informacije o RENAULT 25 modelu - pravilna izbira rezervnih delov

Ta avtomobil poslovnega razreda je postal najprestižnejši model podjetja tistega časa. Leta 1985 je avtomobil zasedel drugo mesto na tekmovanju za "Evropski avto leta". Proizvodnja avtomobila je potekala v obdobju od leta 1983 do leta 1992 v obratu v Sandouvillu, Francija.

Leta 1983 je v pariškem avtomobilskem salonu potekala predstavitev koncepta Renault 25, spomladi naslednjega leta pa je šel v prodajo serijski model. Zasnovo avtomobila je razvil Robert Opron. Avtomobil je izšel v obliki kombilimuzine s petimi vrati.

Družba je zaupala oblikovanje notranjosti Marcellu Gandiniju, ki je pred tem razvil zasnovo nekaterih super avtomobilov Lamborghini. Oblikovalcu je uspelo združiti poseben futuristični slog z dobro premišljeno ergonomijo kabine.

Pri oblikovanju tega modela se je proizvajalec, eden od prvih v panogi, osredotočil na izboljšanje aerodinamike. Bistveno zmanjšanje čelnega upora je znatno vplivalo na donosnost in vodljivost avtomobila.

Avtomobili Renault 25 so uživali veliko priljubljenost med visokimi uradniki v Franciji. Model je bil dolgo časa najljubše vozilo predsednika države.

Osnovni komplet opreme avtomobila je vključeval električne regulatorje oken in električno prilagoditev stranskih ogledal. Dodatna oprema avtomobila je vključevala klimatsko napravo, električno nastavitev sprednjih sedežev, avdio sistem Philips Hi-Fi, hidravlični servovolan, in potovalni računalnik, opremljen s sistemom za sintezo govora.

Avtomobil imel popolno neodvisno vzmetenje vseh koles. Sprednja kolesa so opremljena s kolutnimi zavorami zadnja pa z - bobnastimi zavorami. Od leta 1985 je imel avtomobil sistem proti blokiranju koles, ABS. Pri dragih različicah Renaulta 25 je bil del osnovne opreme, pri cenejših pa - kot dodatna možnost.

Leta 1988 je proizvajalec izboljšal sprednje vzmetenje in hkrati spremenil zasnovo nosu ter zadnjega dela karoserije. Avtomobil je dobil nove sprednje in zadnje luči. Kakovost prevleke kabine se je bistveno izboljšala.

Pred začetkom zimskih olimpijskih iger leta 1992 je podjetje izvedlo izdajo omejenega števila vozil z diski iz bele železove litine, posebno barvo karoserije, usnjeno kabino in olimpijskimi simboli na prtljažniku.

Proizvodnja modela se je popolnoma ustavila leta 1992. V letih proizvodnje je bilo izdelano skoraj 780.000 Renaultov 25, v vseh različicah.