Zgib za pogonska gred / pogonska gred deli za avto

Zgib za pogonska gred / pogonska gred rezervni deli - vse pomembne informacije o načinu delovanja, nastavitvi, diagnostiki in servisu

Pogonske gredi in homokinetični zglobi so elementi, ki so zasnovani za prenos navora od menjalnika do premikajočih koles pritrjenih na pogon. Zagotavljajo najbolj učinkovit prenos moči, ne glede na kot vrtenja koles.

Zasnova pogonskih gredi in homokinetičnih zglobov

Pogonske gredi so kovinske palice, ki so na obeh koncih opremljene s homokinetičnimi zglobi za konstatno hitrost. Ti so povezani na gred s pomočjo vreten in so opremljene z zaskočnim obročkom. Notranji homokinetični zglob ima vreteno, ki gre v menjalnik. Vreteno na koncu zunanjega je opremljeno s pestom kolesa. Manšete se uporabijo za zaščito zglobov pred vplivi okolja in za preprečevanje uhajanja maziva. Te so nameščene na zunanji obod homokinetičnega zgloba in gredi s posebnimi objemkami.

Homokinetični zglobi se lahko kroglični ali tripodi. Prvi sestojijo iz zunanjega nastavka in notranjega krogličnega obroča, kletke, in kroglic. Stične površine nastavkov in obročev imajo posebne žlebove, vzdolž katerih se premikajo kroglice. Ti žlebovi omogočajo, da se obroči in nastavki premikajo v različnih ravninah.

Zasnova slednjih ima ohišje izdelano v obliki tulipana. Tripod nameščen na izhodni gredi menjalnika se vrti prosto v njegovi notranjosti. Tramovi tripoda so opremljeni s polkrožnimi valji, ki se lahko vrtijo zaradi igličnih valjčnih ležajev.

Nasveti za vzdrževanje

• Preglejte manšete zglobov in se prepričajte, da so objemke med vsakim pregledom vozila pravilno privite. Poškodovane komponente je potrebno takoj zamenjati.
• Kupiti je potrebno komplet elastičnih manšet in poseben stožec za njihovo namestitev. Njihova namestitev ne zahteva razstavljanja pogonske gredi, kar je izredno priročno, če je bila na primer manšeta uničena med vožnjo in nimate časa niti potrebnih orodij za njeno menjavo.
• Med vožnjo po cestah slabe kakovosti skušajte upočasniti, preden zapeljete po grobih zaplatah. Obremenitve zaradi udarca imajo uničujoč učinek na dele v zglobu.
• Če enoto razstavite pri menjavi osne manšete, očistite njene elemente in jih temeljito namastite. Uporabljajte le primerno mazivo, v nasprotnem primeru se stične površine lahko prezgodaj obrabijo.
• Ne začnite z vožnjo, ko so vaša kolesa do konca obrnjena. Tako niti ne smete pustiti parkiranega avtomobila.

Simptomi okvare

Ko se homokinetični zglobi okvarijo, se vaš avtomobil začne tresti, zlasti pri pospeševanju. Če so kroglice, obroči, nastavki ali ležaji tripoda uničeni, se lahko sliši škripajoč zvok iz mesta, kjer se nahaja del, zlasti pri manevriranju ali vožnji po cestah slabe kakovosti. Poškodovana osna manšeta se lahko zazna z vizualnim pregledom. Včasih začne uhajati mazivo tam, kjer se nahaja okvara, kar povzroči prijemanje umazanije. Če so objemke zrahljane, se osna manšeta začne premikati okoli svoje osi.

Vzroki okvare

Prezgodnja obraba in uničenje notranjih komponent homokinetičnega zgloba je lahko posledica visokih obremenitev zaradi vožnje po slabih cestah, težkega zagona in zaviranja ter nezadostnega tuninga vozila (ko se poveča moč avtomobila, vendar se ne ojačajo komponente menjalnika in vzmetenja). Homokinetični zglobi se okvarijo na račun dolgotrajne izpostavljenost umazaniji, vlagi in mehanske poškodbe. Vdor vlage v notranjost zgloba je še posebej nevaren, če mast vsebuje molibdenov disulfid. Pod zelo vlažnimi pogoji se hitro spremeni v abraziv, kar povzroči zelo hitro obrabo stičnih površin. Kot posledica topega udarca, se lahko uvije pogonska gred sama.

autodoc.si: Le visoko-kakovostni avtomobilski izdelki

Lahko kupite pogonske gredi in homokinetične zglobe v naši spletni trgovini po ugodnih cenah. Nudimo brezplačno pošiljanje, če nakupna cena vašega nakupa presega določen znesek.