STROKOVNJAK ZA AVTODELE
22 September 2025 (posodobljeno) Kazalo vsebine
Samodejni menjalnik vozila Citroën C3 Aircross povzroča mnogim lastnikom precejšnje skrbi, saj se okvare pojavljajo že v začetnih fazah delovanja. Med najpogostejše simptome spadajo drseče prestavljanje, zamude pri speljevanju in nenavadni zvoki med prestavljanjem. Samodejni menjalnik EAT8 je še posebej dovzeten za težave s programsko opremo, ki se kažejo v nerednem prestavljanju in občasnem "zatikanju" med prestavami. Te napake se pogosto pojavijo že po 15.000-25.000 prevoženih kilometrih in se nenehno slabšajo. Zanesljivost sistema trpi tudi zaradi pogostih kratkih voženj, pri katerih menjalnik ne doseže optimalne delovne temperature. Številni vozniki poročajo, da menjalnik ne prestavlja pravilno in ne prestavi takoj v želeno prestavo.
Za zgodnje odkrivanje težav z menjalnikom je bistvenega pomena sistematičen pregled. Občutljivi samodejni menjalniki Citroën C3 Aircross zahtevajo redno posodabljanje programske opreme vsakih 20.000 km in menjavo olja vsakih 60.000 km, da se zagotovi optimalno delovanje. Ob prvih znakih težav s prestavljanjem je treba nemudoma obiskati servisno delavnico, saj lahko zamude privedejo do dragih posledičnih poškodb. Preventivno vzdrževanje z originalnim oljem za menjalnik in redna diagnostika sistema lahko znatno podaljšata življenjsko dobo in preprečita resne okvare.
Motor 1.5 BlueHDI 130 ima značilne šibke točke, ki se pokažejo zlasti pri višjih prevoženih kilometrih. Od 40.000 km naprej se pogosto pojavijo težave s filtrom za trdne delce, ki se zaradi nepopolnih ciklov regeneracije zamaši in na koncu ne deluje več pravilno. Težave povzroča tudi sistem AdBlue, saj se vbrizgalne šobe po navadi poapnijo in jih je treba po 50.000 km zamenjati. Poškodbe turbinskega polnilnika so še ena značilna težava tega motorja, saj se vodilne lopatice obrabijo že po 60.000-80.000 km. Predvsem pri vozilih, ki se večinoma vozijo v mestnem prometu, se te napake pokažejo prej, saj motor ne doseže potrebne delovne temperature za pravilno regeneracijo DPF. Simptomi so zmanjšana zmogljivost, črn dim iz izpuha in pogosta opozorilna sporočila v vgrajenem računalniku.
Redno vzdrževanje je ključnega pomena za dolgo življenjsko dobo dizelskega motorja. Pri zahtevnih motorjih Citroën C3 Aircross 1,5 BlueHDI 130 je treba vsakih 15 000 km zamenjati olje s posebej odobrenimi olji z nizko vsebnostjo SAPS ter redno voziti po avtocesti za regeneracijo DPF. Rezervoar AdBlue ne sme biti nikoli popolnoma izpraznjen, kakovost uporabljenega AdBlue pa mora ustrezati standardom ISO. S strokovno diagnozo vsakih 30.000 km lahko težave odkrijete v zgodnji fazi in se izognete dragim popravilom. Uporaba visokokakovostnih dizelskih goriv z aditivi pomaga ohranjati čistočo vbrizgalnikov.
Vzmeti na osi vozila Citroën C3 Aircross so ena od največjih šibkih točk vozila, saj imajo bistveno krajšo življenjsko dobo kot primerljivi modeli. Že po 25.000-35.000 prevoženih kilometrih se na sprednjih vzmeteh pokažejo prvi znaki utrujenosti, ki se med vožnjo po luknjah ali robnikih slišijo v obliki kovinskega udarjanja. Vzmeti zadnje osi običajno sledijo po nadaljnjih 10.000-15.000 km. Posebna težava je, da vzmeti ni treba zamenjati posamično, temveč pogosto v paru, da se zagotovi enakomerno ravnotežje vozila. Tudi blažilniki se prezgodaj obrabijo, pri čemer sprednje enote po približno 50.000 km puščajo in izgubijo svoj blažilni učinek. Kombinacija šibkih vzmeti in obrabljenih blažilnikov povzroči znatno poslabšanje udobja vožnje in lahko vpliva na varnost vožnje.
Za pravočasno prepoznavanje težav z vzmetenjem je potreben strokovni pregled. Obremenjene vzmeti na osi vozila Citroën C3 Aircross je treba vsakih 20.000 km preveriti glede razpok in znakov posedanja, blažilce pa je treba vizualno pregledati enkrat na leto. Ob prvih znakih hrupa vzmetenja ali sprememb v vodljivosti je treba nemudoma obiskati servisno delavnico. Zamenjavo je treba opraviti le z originalnimi deli ali komponentami enakovredne blagovne znamke, saj lahko slabši nadomestni deli težave še poslabšajo. Z nežnim načinom vožnje in izogibanjem luknjam lahko podaljšate življenjsko dobo vzmetenja.
-39%
RIDEX Oljni filter
Vlozek filtra
Številka izdelka: 7O0017
v prim. s
pripor. malopr. ceno
8,20 €
4,99 €Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-52%
RIDEX Zavorne ploščice
Zadnja prema, ni pripravljen za opozorilnik obrabe
Številka izdelka: 402B0029
v prim. s
pripor. malopr. ceno
24,00 €
11,49 €Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-57%
ELRING Tesnilna snov
tuba, Silikon, Vsebina: 70ml, trajno elasticen, ne vsebuje topila, UV obstojno, siva, Glava valja (cilindra motorja)
Številka izdelka: 036.164
Več
v prim. s
pripor. malopr. ceno
14,20 €
5,99 €
Cena za kos
85,57 €
za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
ELRING Zapiralni cep, oljna kad
M16x1,5x12, Velikost ključa: 8 mm, s tesnilnim obrocem
Številka izdelka: 434.941
3,99 €
Cena za kos
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-38%
Številka izdelka: 62 92 9208
v prim. s
pripor. malopr. ceno
7,41 €
4,59 €
Cena za kos
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Sistem osvetlitve vozila Citroën C3 Aircross ima različne šibke točke, ki so še posebej očitne pri žarometih LED. Posamezni moduli LED odpovedo po povprečno 30.000 prevoženih kilometrih, pogosto pa je treba zamenjati celotno enoto žarometov, saj LED ni mogoče zamenjati posamično. Zadnje luči trpijo zaradi kondenzacije, ki jo povzročajo netesna tesnila ohišja, kar lahko privede do okvare že po 20.000 km. Posebej problematične so dnevne luči, ki pogosto utripajo ali popolnoma odpovedo, kar ne predstavlja le varnostnega tveganja, temveč tudi vodi do pritožb pri glavnem pregledu. Tudi notranja osvetlitev kaže napake, saj bralne luči LED po približno 40.000 km izgubijo svetilnost ali popolnoma odpovejo. Te pritožbe se pojavljajo ne glede na uporabo vozila in so očitno posledica težav s kakovostjo uporabljenih komponent LED.
Za zgodnje odkrivanje in odpravljanje težav z osvetlitvijo je potrebno strokovno vzdrževanje. Občutljivi svetlobni sistemi vozila Citroën C3 Aircross zahtevajo redne preglede vsakih 15 000 km, pri čemer je treba posebno pozornost nameniti kondenzaciji in okvaram LED. Pregled v delavnici je treba opraviti ob prvih znakih utripanja ali zmanjšane jakosti svetlobe, saj okvarjena osvetlitev predstavlja varnostno tveganje. Čiščenje leč žarometov s posebnimi polirnimi sredstvi lahko izboljša svetilnost in podaljša življenjsko dobo LED diod. Prav tako je pomembno, da redno preverjate poravnavo žarometov, saj se lahko ta zaradi sprememb na podvozju spremeni.
Zavorni sistem vozila Citroën C3 Aircross ima več značilnih težav, ki se kažejo predvsem v prezgodnji obrabi zavornih kolutov. Sprednji zavorni kolut že po 35.000-45.000 prevoženih kilometrih kaže jasne znake obrabe in ga je pogosto treba zamenjati prej kot pri primerljivih vozilih. Posebej opazne so zareze na zavornih kolutih, ki jih še poslabšajo uporabljene zavorne obloge. Zadnji zavorni kolut običajno rjavi, saj je zaradi elektronske parkirne zavore in porazdelitve zavorne sile manj obremenjen. Druga težava je sama elektronska parkirna zavora, ki se po približno 60.000 prevoženih kilometrih ponavadi pokvari in včasih ne sproži ali ne vklopi pravilno. Zavorno tekočino je treba menjati pogosteje, kot je priporočeno, saj običajno vpija vodo in izgublja svojo učinkovitost. Ta kombinacija dejavnikov vodi do zmanjšane učinkovitosti zaviranja in lahko vpliva na varnost v cestnem prometu.
Sistematično preverjanje je bistvenega pomena za funkcionalno varnost zavornega sistema. Stresne zavorne kolute Citroën C3 Aircross je treba vsakih 10.000 km preveriti glede obrabe in stanja površine, zavorno tekočino pa je treba vsako leto preveriti glede vsebnosti vode. Ob prvih znakih škripanja zavor, podaljšane zavorne poti ali vibracij v volanu je treba nemudoma obiskati specializiran servis. Zavorne kolute je treba vedno zamenjati v paru in uporabljati samo originalne dele ali enakovredne izdelke blagovnih znamk. Previden način vožnje s predvidevanjem zaviranja lahko občutno podaljša življenjsko dobo zavornih komponent.
-8%
Številka izdelka: MCP-003
v prim. s
pripor. malopr. ceno
3,25 €
2,99 €
Cena za kos
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-74%
Številka izdelka: 403.730
v prim. s
pripor. malopr. ceno
3,82 €
0,99 €
Cena za kos
31,68 € / Cena za 32 izdelkov
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-63%
MANN-FILTER Filter goriva
filter napeljave, 8mm, 8mm
Številka izdelka: WK 6002
v prim. s
pripor. malopr. ceno
33,11 €
11,99 €Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Številka izdelka: 040 04 N0
22,49 €89,96 € / Cena za 4 izdelkov
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-73%
Številka izdelka: 776.416
v prim. s
pripor. malopr. ceno
22,95 €
5,99 €
Cena za kos
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Na podlagi izkušenj voznikov vozila Citroën C3 Aircross se pojavljajo naslednje dodatne težave:
| Prednosti | Slabosti |
|---|---|
| Prostorna notranjost | Napake samodejnega menjalnika |
| Visok položaj sedenja | Težave z motorjem 1.5 BlueHDI 130 |
| Dobra vidljivost | Prezgodnja obraba vzmeti osi |
| Sodobna povezljivost | Pogoste napake pri osvetlitvi |
| Vsestranska oprema | Težave z zavornim diskom |
| Privlačna zasnova | Okvare klimatskih naprav |
| Dobra izkoriščenost prostora | Napake pri delovanju elektronske parkirne zavore |
Citroën C3 Aircross je praktičen družinski avtomobil z nekaterimi resnimi pomanjkljivostmi, ki zahtevajo redno pozornost. Čeprav vozilo navdušuje s svojo prostornostjo in sodobno opremo, njegova zanesljivost in vzdržljivost trpita zaradi različnih tehničnih težav. Dosledno preventivno vzdrževanje in pravočasna odprava morebitnih nastalih napak sta ključnega pomena za zadovoljivo življenjsko dobo.
ROMIX Zakovica
MAHLE Oljni filter
Vlozek filtra
AJUSA Visokotemperaturni silikon
ELRING Radialna oljna tesnilka za gred, rocicna gred
PTFE (Polytetrafluorethylen)/FPM (Fluor-Kavcuk)
PIERBURG Tesnilo, dajalnik nivoja v rezervoarju
ELRING Tesnilo, ohisje termostata
PLANET TECH Manseta, krmiljenje
s priborom
ELRING Komplet tesnilnega obroca, ventil za vbrizgavanje
BREMBO Zavorne ploščice
brez opozorilnega kontakta obrabe
ELRING Tesnilni obroc, cep za izpust olja
NBR (Nitril-Butadien-Kavcuk)