STROKOVNJAK ZA AVTODELE
18 Avgust 2025 (posodobljeno) Kazalo vsebine
-57%
BOSCH Metlica brisalca
650, 450 mm, Brez okvirja
Številka izdelka: 3 397 007 863
v prim. s
pripor. malopr. ceno
58,61 €
24,77 €
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Številka izdelka: MN7715-5
Več
34,36 €
6,87 € za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
OSRAM Zarnica
12V 2W, Zarnica z podnozjem
Številka izdelka: 2820
1,14 €
Cena za kos
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Številka izdelka: MN7511-4
Več
23,17 €
5,79 € za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
VAG Motorno olje
0W-30, 1l
Številka izdelka: GS55545M2
16,41 €
16,41 € za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Menjalnik DSG v vozilu VW Passat kaže precejšnje pomanjkljivosti v različnih motornih različicah, kot so 1.4 TSI 150 KM, 2.0 TDI 190 KM in 1.5 TSI DSG. Te težave s samodejnim menjalnikom se kažejo v trhlem prestavljanju, zakasnitvi prestavljanja in popolnih okvarah menjalnika. Prizadeta so zlasti vozila z veliko prevoženih kilometrov, 80.000 km ali več, drugi val težav pa se pojavi med 150.000 in 200.000 km. Simptomi segajo od rahlega trzanja ob zagonu do popolne poškodbe menjalnika, zaradi katere je vozilo neprimerno za vožnjo.
Redno vzdrževanje je ključnega pomena za dolgo življenjsko dobo menjalnika. Pri občutljivih krmilnih enotah DSG v vozilu VW Passat je treba vsakih 40.000 km zamenjati olje s posebnim oljem DSG in redno posodabljati programsko opremo. S strokovno diagnozo s sistemom VAG-COM lahko težave odkrijete v zgodnji fazi, preden so potrebna draga popravila. Preventivni ukrepi, kot sta nežen zagon in izogibanje prometu z ustavljanjem in speljevanjem, lahko znatno podaljšajo življenjsko dobo.
Motorji TSI v vozilu VW Passat, zlasti motorji 1.8 TSI 179 KM, 2.0 TSI 190 KM in 2.0 TSI 220 KM, trpijo zaradi prezgodnje obrabe turbopolnilnika. Te šibke točke se kažejo z izgubo moči, povečano porabo olja in značilnim modrikastim dimom iz izpuha. Prvi znaki se pogosto pojavijo med 80.000 in 120.000 km, medtem ko se resne okvare običajno pojavijo med 130.000 in 180.000 km. Predvsem pri motorju 2.0 TSI 280 PS se znaki obrabe pojavijo prej zaradi njegove visoke zmogljivosti. Zanesljivost turbinskih polnilnikov dodatno zmanjšujeta agresivna vožnja in neredno vzdrževanje.
Za zgodnje odkrivanje težav s turbinskim polnilnikom je bistvenega pomena sistematično preverjanje. Natančni sistemi turbopolnilnikov VW Passat zahtevajo visokokakovostno motorno olje s pravilnimi vrednostmi viskoznosti in intervale menjave največ 15.000 km. S strokovnim pregledom je treba redno preverjati vmesni hladilnik, dovodne cevi in dovod olja. Preventivni ukrepi, kot je zagon motorja po daljših vožnjah, lahko znatno podaljšajo življenjsko dobo turbopolnilnika.
Zobna veriga motorja 1.8 TSI VW Passat kaže prve znake obrabe po 60.000 km, ki so opazni v obliki ropotanja med hladnim zagonom. Te pogoste napake prizadenejo zlasti vozila, izdelana med letoma 2007 in 2015, in lahko povzročijo resne poškodbe motorja. Kritična faza nastopi med 120.000 in 180.000 km, ko veriga preskoči ali se pretrga. Simptomi so kovinski zvoki iz motornega prostora, nestalen prosti tek in v najslabšem primeru popolna poškodba motorja zaradi trka batov/ventilčkov. Na življenjsko dobo zobate verige negativno vplivajo kratke vožnje in pogosti hladni zagoni.
Za zgodnje odkrivanje težav z zobato verigo je potreben strokovni pregled. Pri sistemih zobate verige VW Passat je treba redno preverjati napetost verige in tlak olja vsakih 30.000 km. Strokovno vzdrževanje z visokokakovostnim motornim oljem 5W-30 in pravilnimi menjalnimi intervali lahko znatno podaljša življenjsko dobo. Ob prvih znakih ropotanja verige je treba nemudoma obiskati servisno delavnico, saj bo treba zamenjati celotno zobato verigo, vključno z napenjalci in vodili.
Pri številnih modelih VW Passat se centralno zaklepanje ne odpira, zlasti pri vozilih z življenjsko dobo 5-8 let ali več. Te elektronske napake se pojavljajo tako pri starejših modelih z motorjem 2.0 TDI 140 KM kot pri novejših različicah s pogonom 4Motion. Značilni simptomi so popolna odpoved daljinskega upravljalnika, posamezna vrata, ki se ne preklapljajo, in dejstvo, da ključ v sili ne deluje zanesljivo. Težave se običajno pojavljajo v fazah - prve napake se pojavijo po 3-5 letih, drugi val pa med 8. in 12. letom starosti vozila. Posebej prizadeti so aktuatorji za zaklepanje vrat in centralna krmilna enota sistema za nadzor udobja.
Za delovanje sistema centralnega zaklepanja je ključnega pomena strokovno vzdrževanje. Kompleksni sistemi centralnega zaklepanja VW Passat zahtevajo redno diagnostiko z odčitavanjem pomnilnika napak in preizkušanjem delovanja vseh aktuatorjev. Sistematično preverjanje vratnih kontaktov, mikrospojk in kabelskih povezav vsake 2-3 leta lahko prepreči drage okvare. Ob prvih znakih nepravilnega delovanja je treba ključavnice vrat očistiti in namazati, preden je potrebna popolna zamenjava servomotorjev.
Klimatski sistem se ne hladi v številnih modelih VW Passat z različnimi motorji, kot so 1.6 TDI 120 KM, 2.0 TDI 170 KM in 2.5 TDI V6. Te šibke točke se kažejo z zmanjšano učinkovitostjo hlajenja, toplim zrakom kljub vklopljeni klimatski napravi in povečanim hrupom pri delovanju. Prve težave se pogosto pojavijo po 4-6 letih, drugi val težav pa se pojavi med 8. in 12. letom starosti vozila. Še posebej pogosti so okvarjeni kompresorji klimatskih naprav, puščajoči kondenzatorji in zamašeni kabinski filtri. Zanesljivost klimatske naprave se dodatno zmanjša zaradi redke uporabe in pomanjkljivega vzdrževanja. Pri vozilih s panoramsko streho se zaradi večje toplotne obremenitve prej pojavijo težave s klimatsko napravo.
Za optimalno delovanje klimatske naprave je nujno redno vzdrževanje. Klimatske naprave VW Passat zahtevajo strokovni pregled s preverjanjem hladilnega sredstva in razkuževanjem uparjalnika vsaka 2 do 3 leta. S sistematičnim pregledom je treba preveriti, ali kompresor, kondenzator in vsi vodi puščajo. S preventivnimi ukrepi, kot sta redna menjava filtrov vsakih 15.000 km in celoletna uporaba klimatske naprave, lahko znatno podaljšate njeno življenjsko dobo in se izognete dragim popravilom.
Elektronski sistemi v VW Passatu kažejo različne napake, ki se pojavljajo zlasti pri sodobnih različicah opreme. Radio se ne prižge, Bluetooth se ne poveže in asistent za ohranjanje voznega pasu ni na voljo, so pogoste pritožbe voznikov. Te napake se pojavljajo tako pri dizelskih različicah, kot sta 2.0 TDI Biturbo in dizel z 239 KM, kot tudi pri bencinskih modelih, kot je 2.0 FSI 150 KM. Elektronske težave se pogosto kažejo v valovih - prve napake po 2-4 letih, hujše težave med 6-10 leti starosti vozila. Pri številnih vozilih zlasti električna vlečna naprava za prikolico ne deluje zanesljivo in električna zadnja vrata se ne odpirajo. Pogoste so tudi napake pri delovanju glavne uporabniške funkcije, pri različnih infozabavnih sistemih pa ni mogoče vklopiti povezave Bluetooth.
Za diagnosticiranje elektronskih težav je potreben sistematičen pregled. Kompleksni elektronski sistemi VW Passat zahtevajo redno posodabljanje programske opreme in odčitavanje kod napak s profesionalno diagnostično opremo. Pri strokovnem pregledu je treba preveriti vse krmilne enote, kabelske povezave in varovalke. Preventivni ukrepi, kot so zaščita pred vlago, redni pregledi akumulatorja in skrbno ravnanje z elektronskimi komponentami, lahko bistveno izboljšajo zanesljivost sistemov.
Na podlagi izkušenj voznikov vozila VW Passat se pojavljajo naslednje dodatne težave:
Številka izdelka: GS55545M4
65,13 €
13,03 € za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Številka izdelka: 835035
293,98 €
Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava
OPEL GM Motorno olje
5W-30, 5l, Sinteticno olje
Številka izdelka: 19 42 003
44,02 €
8,80 € za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
-26%
Številka izdelka: 30 92 7056
v prim. s
pripor. malopr. ceno
33,83 €
25,03 €
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Številka izdelka: GS60577M2
17,39 €
17,39 € za 1 liter
Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave
Na podlagi povratnih informacij lastnikov se te dodatne tehnične težave pojavljajo redno in zahtevajo strokovno pozornost.
| Prednosti | Šibke točke |
|---|---|
| Velik prtljažnik in velika notranja prostornost | Težave z menjalnikom DSG |
| Dobra vodljivost na cesti in udobje vožnje | Obraba turbinskega polnilnika pri TSI |
| Sodobna varnostna oprema | Težave z zobato verigo |
| Široka paleta motorjev | Elektronske napake |
| Solidna izdelava | Okvare klimatskih naprav |
| Nizki stroški vzdrževanja s TDI | Okvare centralnega zaklepanja |
| Dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo | Visoki stroški popravil |
VW Passat se je izkazal kot v osnovi solidno vozilo z dobrimi voznimi lastnostmi in praktičnimi lastnostmi. Najpogostejše težave se nanašajo na menjalnik DSG, turbopolnilnike v motorjih TSI in elektronske sisteme. Z rednim vzdrževanjem in pravočasnim posredovanjem ob prvih simptomih je mogoče uspešno odpraviti večino šibkih točk. Za zagotavljanje dolge življenjske dobe vozila je še posebej pomembno upoštevati intervale vzdrževanja in za popravila uporabljati originalne dele.
OSRAM Zarnica, zaromet z dolgo lucjo
H7 12V 55W PX26d, 5000K, Halogena
BOSCH Krmilnik alternatorja (regler)
FEBI BILSTEIN Vijak, sedlo kolutne zavore
sprednja os
TYC Zascitni pokrov, zunanje ogledalo
desno, za majhno ohisje ogledala
Borsehung Rele, delovni tok
12V
TOPRAN Troblja
s pritrdilnim materialom
NTY Kljucavnica pokrova prtljaznika
znotraj, mehanski
TOPRAN Rele, zaganjalnik
ABAKUS Smerna utripalka
bela, Zunanje ogledalo desno, LED
DENCKERMANN Komplet zavor, bobnasta zavora
Zadnja prema