AUTODOC BLOG

STROKOVNJAK ZA AVTODELE

17 September 2025 (posodobljeno)

Težave z vozilom VW T-Roc

Kazalo vsebine

VW T-Roc: znani problemi in napake
VW T-Roc: težave z menjalnikom DSG
VW T-Roc: Težave s klimatsko napravo: težave s klimatsko napravo
VW T-Roc: Težave s sistemom Start-Stop
VW T-Roc: Težave s kamero za vzvratno vožnjo in sistemom za klic v sili
VW T-Roc: težave z zavorami in ključnim sistemom
VW T-Roc: Težave z motorjem in menjalnikom
Dodatne pogoste okvare vozila VW T-Roc
Težave VW T-Roc: šibke in močne točke

VW T-Roc: znani problemi in napake

Težave z drgetanjem in prestavljanjem menjalnika DSG: Pri menjalniku DSG se pojavljajo poskočni gibi in zapozneli odzivi pri prestavljanju, zlasti pri nizkih hitrostih. Ti simptomi se pogosto pojavijo po 15.000-25.000 prevoženih kilometrih in postanejo izrazitejši v prometu z ustavljanjem in speljevanjem.
Klimatska naprava se ne hladi pravilno: Mnogi lastniki T-Rocov poročajo o nezadostnem hlajenju klimatske naprave, zlasti pri visokih zunanjih temperaturah. Težava se pogosto pokaže po 20.000-40.000 km in je lahko posledica okvarjenih kompresorjev ali izgube hladilnega sredstva.
Sistem Start-Stop ne deluje: Samodejni sistem Start-Stop pogosto odpove, zlasti pri nižjih temperaturah ali po daljšem obdobju mirovanja. Ta okvara se pogosto pojavi že po 10.000-15.000 km in poslabša izkoristek goriva.
Induktivno polnjenje ne deluje: Funkcija brezžičnega polnjenja za pametne telefone redno ne deluje pravilno ali pa naprave polni le občasno. Ta težava se lahko pojavi v prvih 5.000-10.000 km in v različnem obsegu prizadene različne modele pametnih telefonov.

VW T-Roc: težave z menjalnikom DSG

Menjalnik DSG vozila VW T-Roc, zlasti v kombinaciji z motorjem 1.5 TSI in 2.0 TSI, kaže značilne slabosti, ki se kažejo v trhlih gibih prestavljanja, zapoznelem prestavljanju in nestabilnem prostem teku. Te pritožbe se pogosteje pojavljajo pri nizkih hitrostih, zlasti pri speljevanju ali v mestnem prometu med 15.000 in 25.000 prevoženimi kilometri. Vozniki poročajo tudi o sunkovitem prestavljanju pri višjih hitrostih in občasnem nepravilnem prestavljanju, kar lahko znatno poslabša vozno dinamiko. Samodejni menjalnik je bolj dovzeten za obrabo sklopke in okvare krmilne enote, zlasti v različici s 7-stopenjskim menjalnikom DSG.

Za dolgo življenjsko dobo menjalnika je nujno redno vzdrževanje. Občutljive sklopke DSG v vozilu VW T-Roc zahtevajo posebno menjavo olja DSG vsakih 40.000 km in redno posodabljanje programske opreme za optimizacijo lastnosti prestavljanja. Strokovna diagnoza z uporabo sistema VCDS lahko razkrije skrite kode napak in omogoči sprejetje preventivnih ukrepov, preden so potrebna draga popravila.

MANNOL ENERGY MN7511-5 Motorno olje 5W-30, 5l, delno sinteticno olje

Mnenja - 69

MANNOL Motorno olje 5W-30, 5l, delno sinteticno olje

Številka izdelka: MN7511-5

Več

v prim. s pripor. malopr. ceno 25,95 €

24,16 €

4,83 € za 1 liter

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

SWAG 30 92 7056 Varnostni vijaki kroglasta celna povrsina A/G, 27 mm

Mnenja - 11

SWAG Varnostni vijaki kroglasta celna povrsina A/G, 27 mm

Številka izdelka: 30 92 7056

v prim. s pripor. malopr. ceno 33,83 €

22,53 €

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

VAG Longlife IV FE GS60577M2 Motorno olje 0W-20, 1l

Mnenja - 38

VAG Motorno olje 0W-20, 1l

Številka izdelka: GS60577M2

15,70 €

15,70 € za 1 liter

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

FEBI BILSTEIN 09801 Vijak kolesa M14 x 1,5, kroglasta celna povrsina A/G, 27 mm, 8.8, za lahka metalna platisca, za jeklena platisca, SW17, pocinkan, Jeklo, zunanji sestroben

Mnenja - 79

FEBI BILSTEIN Vijak kolesa M14 x 1,5, kroglasta celna povrsina A/G, 27 mm, 8.8, za lahka metalna platisca, za jeklena platisca, SW17, pocinkan, Jeklo, zunanji sestroben

Številka izdelka: 09801

v prim. s pripor. malopr. ceno 4,87 €

1,80 €

Cena za kos

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

Mnenja - 11

Borsehung Rele, delovni tok 12V

Številka izdelka: B17820

6,20 €

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

VW T-Roc: Težave s klimatsko napravo: težave s klimatsko napravo

Klimatski sistem vozila Volkswagen T-Roc pogosto kaže napake v obliki nezadostne hladilne zmogljivosti, zlasti pri modelih z motorji 1.0 TSI in 1.6 TDI. Ti simptomi se običajno pokažejo po 20.000 do 40.000 prevoženih kilometrih in se kažejo v šibkem kroženju zraka, neenakomerni porazdelitvi temperature in popolni odpovedi funkcije hlajenja pri visokih zunanjih temperaturah nad 30 °C. Kompresor klimatske naprave kaže povečano stopnjo okvar, sistem pa nenehno izgublja hladilno sredstvo zaradi netesnih povezav ali okvarjenih kondenzatorjev. Poleg tega lastniki poročajo o motečih zvokih iz klimatske naprave in o vonju po plesni, ki lahko kaže na rast plesni v uparjalniku.

Za zgodnje odkrivanje težav s klimatsko napravo je potreben sistematičen pregled. Kompleksni klimatski sistemi VW T-Roc zahtevajo letne vzdrževalne intervale s preverjanjem hladilnega sredstva, zamenjavo filtra in dezinfekcijo uparjalnika. S strokovnim pregledom lahko odkrijete puščanje in zagotovite pravilno delovanje vseh sestavnih delov, preden so potrebna večja popravila.

VW T-Roc: Težave s sistemom Start-Stop

Pri sistemu Start-Stop vozila Volkswagen T-Roc, ki je na voljo v vseh različicah motorjev od 1.0 TSI do 2.0 TSI 4Motion s 190 KM in 300 KM, prihaja do ponavljajočih se okvar, ki se kažejo v popolnih odpovedih sistema ali občasnem delovanju. Te okvare se pogosteje pojavljajo po 10 000 do 15 000 prevoženih kilometrih in se okrepijo pri nizkih temperaturah pod 5 °C ali po daljših izpadih, daljših od 24 ur. Sistem se ne odziva na programirane pogoje aktiviranja in ne zažene motorja samodejno ob sprostitvi zavore, kar povzroča zamude v prometu. Poleg tega enota za upravljanje akumulatorja pogosto prikazuje sporočila o napakah, akumulator AGM pa predčasno izgubi svojo zmogljivost, kar trajno onesposobi celoten sistem.

Za pravilno delovanje sistema Start-Stop je nujno strokovno vzdrževanje. Pri izpopolnjenih sistemih upravljanja akumulatorja v vozilu Volkswagen T-Roc je treba redno meriti zmogljivost vsakih 15.000 km in po potrebi ponovno umeriti krmilno enoto. Preventivna obdelava baterijskih priključkov in redne posodobitve programske opreme lahko bistveno izboljšajo zanesljivost sistema.

VW T-Roc: Težave s kamero za vzvratno vožnjo in sistemom za klic v sili

Kamera za vzvratno vožnjo vozila VW T-Roc, zlasti v modelih s panoramsko streho in sistemom Travel Assist, kaže značilne slabosti zaradi napak v sliki, popačenih prikazov in popolnih napak sistema infozabavnega sistema. Te napake se pogosto pojavijo po 5.000 do 15.000 prevoženih kilometrih in se še poslabšajo zaradi vlage ali ekstremnih temperaturnih nihanj med -15 °C in +40 °C. Hkrati sistem za klic v sili (eCall) kaže težave s povezavo s centrom za klic v sili in občasno sporoča "Sistem ni na voljo", kar lahko bistveno poslabša varnost. Poleg tega induktivno polnjenje pogosto ne deluje pravilno in prekine postopek polnjenja na pametnih telefonih različnih proizvajalcev, zlasti na novejših modelih iPhone in napravah Samsung Galaxy.

Za pravilno diagnosticiranje elektronskih sistemov je potreben strokovni pregled. Občutljivi sistemi kamer v vozilu Volkswagen T-Roc zahtevajo redno posodabljanje programske opreme in umerjanje vsakih 20.000 km, da se zagotovi pravilno delovanje. S strokovnim vzdrževanjem lahko preprečite poškodbe zaradi vlage in zagotovite dolgo življenjsko dobo elektronskih komponent.

VW T-Roc: težave z zavorami in ključnim sistemom

Zavorni sistem vozila VW T-Roc kaže prezgodnjo obrabo zavornih ploščic in diskov, zlasti pri zmogljivejših različicah z 2.0 TSI in menjalnikom DSG. Ti znaki obrabe se pojavijo že po 25.000 do 35.000 prevoženih kilometrih, kar je bistveno prej kot pri primerljivih vozilih tega razreda. Na zavornih kolutih se pojavljajo razpoke in neenakomerna obraba, zavorne ploščice pa se med športno vožnjo izredno hitro obrabijo. Hkrati pogosto odpove sistem ključa, ki ne deluje ali pa se prepozna le občasno. Te težave se nanašajo tako na daljinski upravljalnik kot na funkcijo brez ključa in se pogosto pojavijo že po 8.000 do 12.000 prevoženih kilometrih, zlasti pri pogosti uporabi in ekstremnih temperaturah.

Redno vzdrževanje je bistvenega pomena za varnost in zanesljivost vozila. Pri poudarjenih zavornih sistemih T-Roc je treba vsakih 15.000 km opraviti pregled, vključno z merjenjem debeline diskov in ploščic, medtem ko je pri sistemu ključa treba redno menjati baterije in po potrebi reprogramirati. S preventivnim vzdrževanjem lahko preprečite draga popravila in podaljšate življenjsko dobo vseh sestavnih delov.

VW T-Roc: Težave z motorjem in menjalnikom

Motor 1.5 TSI vozila VW T-Roc ima značilne šibke točke zaradi težav z zobato verigo, grobega prostega teka in povečane porabe olja, ki se pokažejo zlasti po 40.000 do 60.000 prevoženih kilometrih. Pri ročnem menjalniku v ročnih različicah je značilno počasno prestavljanje in obraba sinhronizacijskega obroča, pri dizelskih različicah z 2.0 TDI pa se kažejo težave s filtrom trdnih delcev in vbrizgavanjem AdBlue. Te okvare motorja in menjalnika se kažejo s kovinskimi zvoki iz motornega prostora, povečanimi emisijami izpušnih plinov in zmanjšano zmogljivostjo pri polni obremenitvi. Poleg tega motorja občasno ni mogoče zagnati, zlasti pri nizkih temperaturah pod 0 °C ali po daljšem, več kot 48-urnem mirovanju.

Za zgodnje odkrivanje težav z motorjem in menjalnikom je bistven sistematičen pregled. Kompleksne pogonske enote VW T-Roc zahtevajo redno menjavo olja vsakih 15.000 km pri motorjih TSI in vsakih 30.000 km pri različicah TDI ter stalno spremljanje delovanja zobate verige in menjalnika. S strokovnim vzdrževanjem lahko preprečite resne poškodbe motorja in zagotovite zanesljivost celotnega pogonskega sklopa.

CT 1168 K1 CONTITECH CT1168WP1 Vodna crpalka+kit-komplet zobatega jermena preklopna vodna črpalka, z integriranim izklopilnim kontaktom, St. zob: 145, Sirina 1: 25 mm

Mnenja - 50

CONTITECH Vodna crpalka+kit-komplet zobatega jermena preklopna vodna črpalka, z integriranim izklopilnim kontaktom, St. zob: 145, Sirina 1: 25 mm

Številka izdelka: CT1168WP1

v prim. s pripor. malopr. ceno 603,17 €

198,16 €

Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava

MANNOL Extreme MN7915-5 Motorno olje 5W-40, 5l

Mnenja - 41

MANNOL Motorno olje 5W-40, 5l

Številka izdelka: MN7915-5

Več

28,39 €

5,68 € za 1 liter

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

VT540L EIBACH VT540-L Razsirjenje, blatnik sprednja os, Zadnja prema, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Mnenja - 38

EIBACH Razsirjenje, blatnik sprednja os, Zadnja prema, Eibach Pro-Spacer, Splash Guards

Številka izdelka: VT540-L

v prim. s pripor. malopr. ceno 58,44 €

35,39 €

Cena za komplet 2 kosov

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

VAG Longlife IV FE GS60577M4 Motorno olje 0W-20, 5l

Mnenja - 74

VAG Motorno olje 0W-20, 5l

Številka izdelka: GS60577M4

64,47 €

12,89 € za 1 liter

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

40593760 PHILIPS 12972PRC1 Zarnica, zaromet z dolgo lucjo H7 12V 55W PX26d, 3200K, Ksenon, Halogena, Vision

Mnenja - 11

PHILIPS Zarnica, zaromet z dolgo lucjo H7 12V 55W PX26d, 3200K, Ksenon, Halogena, Vision

Številka izdelka: 12972PRC1

v prim. s pripor. malopr. ceno 13,49 €

6,50 €

Cena za kos

Cena z vklj. 22 % DDV, brez vklj. stroškov dostave

Dodatne pogoste okvare vozila VW T-Roc

Na podlagi izkušenj voznikov vozila Volkswagen T-Roc se pojavljajo naslednje dodatne težave:

Puščanje panoramske strehe: Pogosto se pojavijo po 25.000-40.000 prevoženih kilometrih, zlasti pri pogosti uporabi drsne funkcije.
Pomoč pri potovanju ni na voljo: Sistem za pomoč pri vožnji pogosto odpove po 15.000-30.000 km, običajno zaradi težav s kalibracijo senzorjev.
Elektronske napake priklopnika prikolice: Težave z elektroniko priklopnika se pojavijo po 20.000-35.000 km, pogosto zaradi korozije vtičnih priključkov.
Mehanizem zložljive strehe pri T-Roc Cabrio: Hidravlične težave in okvare mehanizma zložljive strehe po 18.000-28.000 km, zlasti pri pogosti uporabi.
Okvare črpalke za gorivo pri 1.6 TDI: Običajno se pojavijo po 80.000-100.000 km, pogosto zaradi kakovosti goriva.
Težave s turbinskim polnilnikom pri 2.0 TSI 4Motion: Po 60.000-80.000 km se obrabijo ležaji turbinskega polnilnika, zlasti pri športnem načinu vožnje.

Težave VW T-Roc: šibke in močne točke

Prednosti	Slabosti
Sodobna zasnova in visokokakovostna izdelava	Prevodnik DSG se drgne in ima težave s prestavljanjem
Dobra izkoriščenost prostora in prostornost prtljažnika	Klimatska naprava ne hladi pravilno
Obsežna varnostna oprema	Sistem Start-Stop ne deluje
Učinkovita paleta motorjev TSI in TDI	Induktivno polnjenje ne deluje
Vsestranske različice opreme	Predčasna obraba zavor
Solidna nastavitev podvozja	Ključ ne deluje zanesljivo
Dobro razmerje med ceno in zmogljivostjo	Elektronske napake so pogostejše

Volkswagen T-Roc se izkaže kot v osnovi privlačen kompaktni SUV s sodobno zasnovo in bogato opremo, vendar ima nekaj značilnih šibkih točk. Najpogostejše težave se nanašajo na menjalnik DSG, klimatsko napravo in različne elektronske sisteme, ki zahtevajo redno vzdrževanje in pozornost. Zlasti zanesljivost asistenčnih sistemov in življenjska doba obrabljivih delov, kot so zavore, kažeta možnosti za izboljšanje. Vendar lahko s preventivnim vzdrževanjem in pravočasnimi posegi uspešno odpravimo večino težav in zagotovimo dolgo življenjsko dobo vozila.