Kazalo vsebine
28 Januar 2025 Kaj je ročična gred v avtomobilu: funkcija, struktura in simptomi okvare
Ročična gred je izjemno pomemben del motorja z notranjim izgorevanjem. Čeprav je danes zelo trpežna, lahko še vedno utrpi škodo. Vzrok za to so predvsem visoke obremenitve, saj ta zagotavlja, da so udarni gibi batov motorja pretvorijo v krožno gibanje, ki je potrebno za pogon vašega vozila. Pri tem delujejo izredno velike sile, ta komponenta pa ima kompleksno strukturo. Ni si težko predstavljati, da je napaka na tem delu pogosto vzrok za zelo draga popravila. Da se to sploh ne bi zgodilo, se bomo podrobno seznanili z delovanjem ročične gredi in s tem, kako lahko poskrbite, da bo čim dlje delovala brez težav. Če se težave še vedno pojavljajo, je treba čim prej posredovati, da bi preprečili še večjo škodo.
Kakšna je vloga ročične gredi: funkcija in struktura
Preden se lotimo morebitnih okvar in simptomov, morate najprej razumeti, kako je ta sestavni del zgrajen in kako je to povezano z njegovo natančno funkcijo. Ročična gred motorja služi za ustvarjanje krožnega gibanja ali navora zaradi gibanja batov navzgor in navzdol. To poteka v povezavi z ustreznimi batnicami, ki prav tako povezujejo bate z ročično gredjo. Druga pomembna komponenta je vztrajnik. Velika obremenitev zgoraj navedenih delov je zlasti posledica stalnih in zelo nenadnih sprememb smeri gibanja. To ne povzroča le torzijskih vibracij, temveč tudi izpostavlja gred in ležaje torzijskim in upogibnim silam.
Številka izdelka: HK0207VR1
689,00 €Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava
-37%
IPSA Rocicna gred
lito żelezo
Številka izdelka: CK002200
v prim. s
pripor. malopr. ceno
517,28 €
324,00 €Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava
-43%
Številka izdelka: CK001200
v prim. s
pripor. malopr. ceno
478,24 €
271,50 €Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava
Številka izdelka: HK0188
1022,00 €Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava
-53%
Številka izdelka: CK011700
v prim. s
pripor. malopr. ceno
497,76 €
232,00 €Cena z vklj. 22 % DDV, Brezplačna dostava
Zaradi načina delovanja so ročične gredi izdelane iz posebno trdnega notranjega jedra in materialov z zelo trdimi površinami. To je tudi razlog, zakaj je večina ročičnih gredi še vedno kovanih. Surovina, ki se pri tem uporablja, je tako imenovano nitridno jeklo ali posebej legirano kaljeno jeklo. Poleg tega so površinsko utrjeni tudi deli, ki niso izpostavljeni posebnim obremenitvam, kot so ležajni čepi. Osnovni sestavni deli ročične gredi so čepi ročične gredi, ročice ročične gredi, ležajni čepi in ustrezne protiuteži. Ustrezni glavni ležaji so nameščeni na čepih gredi, tako da je os krožnega gibanja določena tudi z njimi. Čepi ročične gredi pa se uporabljajo za povezavo batnic. Ročice ročične gredi pa zagotavljajo povezavo med omenjenima vrstama čepov. Da bi zagotovili čim bolj gladko krožno gibanje in da ne bi prišlo do neravnovesja, so protiuteži prav tako povezane z ročicami ročične gredi. Vendar je natančna zasnova ročične gredi odvisna od točno določenega tipa motorja. Sestava je odvisna od števila valjev, dolžine hoda, zasnove motorja in vrstnega reda vžiganja motorja. Gibanje ročične gredi spremlja senzor ročične gredi. Zobnik ročične gredi je sestavni del, ki skrbi za porazdelitev navora v vozilu. Poganja na primer oljno črpalko ter sesalne in izpušne ventile motorja. Ta komponenta ni ena od delov avtomobilskega motorja ki jih je treba po določenem času vedno zamenjati. Ravno nasprotno – verižnik ročične gredi se zamenja le v primeru težav ali okvare.
Kaj povzroča poškodbe ročične gredi in kateri so simptomi okvare
Če je vaša ročična gred okvarjena, to prepoznate po različnih simptomih. Pogosto se jih pojavi več hkrati. Nekatere od njih lahko prepoznamo tudi kot zgodnje opozorilne znake, medtem ko se drugi pojavijo šele, ko pride do resnih poškodb na ročični gredi. Nekateri od njih niso vedno značilni za poškodbe ležaja ročične gredi ali podobne okvare, temveč se lahko pojavijo tudi pri drugih težavah. V tem primeru vam priporočamo, da nadaljujete s postopkom izločanja in postopoma izključite vse možne vire napak. Pri težavah s tem sestavnim delom ima pomembno vlogo nepravilno, tj. preveliko ali premajhno aksialno prosto gibanje ročične gredi.
Pri sodobnih motorjih resne poškodbe ročične gredi niso pogoste, saj so te komponente zdaj odporne na še večje obremenitve. Kljub temu lahko pride do poškodb motorja, če v njem primanjkuje motornega olja ali če je število vrtljajev motorja previsoko. Sicer lahko očitno preveliko hitrost dejansko zanesljivo prepreči elektronika motorja. Vendar lahko napaka pri menjavi prestav vsekakor povzroči zlom ročične gredi. Predstavljajte si, da vozite pri visoki hitrosti v tretji prestavi in želite prestaviti v četrto prestavo; namesto tega pa izberete drugo prestavo – z malo smole ste povzročili zelo resno škodo na motorju.
Tu je veliko pogostejši vzrok: pomanjkanje motornega olja. To prej ali slej povzroči ne le poškodb ležajev ročične gredi, temveč tudi ležajev batnice. Če olja sploh ni več, se posledice suhega trenja običajno začnejo kazati po 10–15 minutah, če ne prej. Ker je turbinski polnilnik, ki je pogosto prisoten v sodobnih vozilih, običajno še bolj občutljiv (po 10 minutah brez olja je že nastala velika škoda), ročična gred običajno ni tako močno prizadeta. Poškodbo ročične gredi običajno prepoznate po tipičnem hrupu, ki ga povzroča. Če slišite zvok škripanja, ki se ujema s številom vrtljajev motorja, to običajno pomeni okvaro ležajev batnic. Če iz globine motorja slišite rohnenje ali brundanje, so bili prizadeti ležaji ročične gredi. Če opazite tovrstni simptom, ne nadaljujte z vožnjo in takoj ugasnite motor, da se izognete še hujši škodi.
Popravilo ročične gredi in stroški
Seveda je vsak domači mehanik „vesel“, če odstrani ročično gred in zbrusi prizadete točke ležaja na manjšo velikost. Nato je treba preveriti trdoto ležajnih čepov in jih morda toplotno obdelati, saj bi se premehki ležaji hitro obrabili. Po toplotni obdelavi je treba preveriti koncentričnost; večina gredi ne sme odstopati za več kot stotinko milimetra, saj bi se lahko med utrjevanjem ukrivile. Ravnanje ročične gredi je zahtevno opravilo, za katero so potrebni pravi strokovnjaki; za to ni stroja. Nato je treba vse skupaj ponovno sestaviti z ležaji večje velikosti – in že je delo končano. Ali na kratko: res ni vredno. Za standardni štirivaljni motor je ceneje, če pri zanesljivem predelovalcu dobite dober rabljen nadomestni motor. Ni nujno, da ga je izdelal proizvajalec, saj neodvisni trg rezervnih delov ponuja tudi kakovostne obnovljene motorje.
Povzetek
Ročična gred je eden od najbolj obremenjenih delov motorja. Ležajne skodelice ročične gredi se lahko zelo hitro obrabijo. Kljub temu je ta sestavni del motorja nezahteven za vzdrževanje in ga je treba zamenjati ali popraviti le, če se pojavi težava. V večini primerov je treba motor razstaviti, zato se stroški popravila hitro povečajo. Za nasvet o tem, kako ekonomično bi bilo v tem primeru popravilo motorja, je najbolje vprašati specializirano servisno delavnico.
Še danes obstajajo strokovnjaki ali specializirana podjetja, ki izvajajo brušenje ročičnih gredi. To je posebna oblika popravila, ki lahko delno povrne gladko delovanje motorja. Da bi bil takšen postopek sploh uspešen, pa sta potrebni izjemno natančna meritev in strojna obdelava tega občutljivega sestavnega dela motorja. Poleg tega je to obliko popravila mogoče uporabiti le za manjše poškodbe sestavnih delov, zato morate biti vedno pozorni na omenjene simptome, da ne bo na koncu prepozno in da ne bo prišlo do veliko večje škode.
TOP izdelki na to temo:
