Kazalo vsebine
Težave s sklopko, simptomi in rešitve
Sčasoma se lahko avtomobilska sklopka obrabi, zarjavi ali pa je neporavnana ali poškodovana, kar otežuje njeno upravljanje ali vodi do popolne okvare. Z zgodnjim prepoznavanjem znakov težav s hidravlično sklopko se lahko izognete nesrečam in dražjim popravilom.
Pogoste težave s sklopko in simptomi
Vsi ne opazijo opozorilnih znakov, preden se težave začnejo. Številne težave in simptomi sklopke se lahko pojavijo nenadoma ali so občasni. Pomembno je, da ukrepate hitro in jih ne ignorirate, da zagotovite nemoteno delovanje.
Zdaj pa pojdimo k bistvu. V nadaljevanju so opisani najpogostejši simptomi obrabljene sklopke ter njihovi običajni vzroki in rešitve. Pogosto boste opazili več simptomov hkrati.

Težave pri prestavljanju
Če se na primer sklopka ob pritisku na pedal ne izklopi do konca, je lahko prestavljanje precej težje ali pa se motor ustavi. V tem primeru je lahko vzrok za težavo slab prenosni mehanizem sklopke, obrabljena tlačna plošča ali disk, raztegnjen ali poškodovan kabel ali hidravlične težave. Zamenjajte obrabljene, poškodovane ali raztegnjene sestavne dele.
Zvok škripanja prestav
Pri ročnem menjalniku lahko prestave pri prestavljanju (ali samo v določenih prestavah) začnejo škripati zaradi le delnega vklopa ali izklopa sklopke ali hitrega menjavanja prestav. Poleg zgoraj navedenih vzrokov je lahko vzrok tudi obrabljen sprostitveni ležaj sklopke. Pazite, da se izognete vožnji z nogo na sklopki, saj bo to težavo le še poslabšalo.
LuK Komplet sklopke
s centralnim izklopilnikom, brez vodilnega lezaja, z vztrajnikom, s kompletom vijaka, Potrebno posebno orodje za montazo, dvo masovni vztrajnik s drsno krmilno plożčo, z avtomatsko ponovno nastavitvijo
LuK Komplet sklopke
brez vodilnega lezaja, z izklopilnim lezajem, z vztrajnikom, s kompletom vijaka, Potrebno posebno orodje za montazo, dvo masovni vztrajnik s drsno krmilno plożčo, z avtomatsko ponovno nastavitvijo
VALEO Komplet sklopke
z dvomasnim vztrajnikom, V vijaki vztrajnika, s centralnim izklopilnikom, s kompletom varnostnih vijakov, brez senzorja, 235mm
LuK Komplet sklopke
s centralnim izklopilnikom, z vztrajnikom, s kompletom vijaka, z avtomatsko ponovno nastavitvijo
LuK Komplet sklopke
s centralnim izklopilnikom, z vztrajnikom, s kompletom vijaka, z avtomatsko ponovno nastavitvijo
Hrup sklopke
Ko pritisnete na pedal, lahko slišite tudi zvok cviljenja ali stokanja. Preverite sprostitvene in vrtljive ležaje ter vilice sklopke. Zvoki rožljanja lahko kažejo na težave z dvomasnim vztrajnikom.
Zatikanje sklopke
Če se pedal ali sklopka zatika, je to običajno znak, da je treba zamenjati kabel ali da je tekočine sklopke premalo ali je onesnažena, zaradi česar je pedal mehak ali pa se ne vrne v prvotni položaj. Po potrebi zamenjajte tekočino in napolnite z novo tekočino sklopke.
Slabo pospeševanje
Če sklopka ne prenaša pravilno moči motorja na kolesa, lahko pride do počasnega ali šibkega pospeševanja. To lahko povzroči več dejavnikov, med drugim onesnaženje olja, pregrevanje, obrabljen disk ali tlačna plošča ter poškodovan ali zastekljen vztrajnik.

Pedal sklopke se trese
Glavni krivci za vibriranje ali pulziranje pedala sklopke so težave s poravnavo, poškodovan vztrajnik ali disk sklopke ter okvarjena vzmet membrane. Če je pritisk neenakomerno porazdeljen ali so deli nestabilni, pride do vibracij.
Zdrs sklopke
Mehanizem lahko zdrsne, če so vzmeti, ležaji, disk sklopke, vztrajnik ali tlačna plošča obrabljeni, saj se deli med seboj ne oprimejo in ne ostanejo vklopljeni. Med pospeševanjem ali pri vožnji v klanec lahko opazite nenadno izgubo moči.
Vonj po zažganem
Če med vožnjo zavohate vonj po zažgani gumi, je to lahko posledica povečanega trenja zaradi zdrsa sklopke. Zaradi pregrevanja delov lahko pride do večje obrabe in poškodb.
Zdrs prestav
Če na primer pride do zakasnitve pri vklopu prestav ali če se vrtljaji motorja povečajo, hitrost avtomobila pa se ne poveča, je verjetno, da prestave drsijo. Preverite, ali hidravlični sistem pušča ter ali so sestavni deli in elektronika avtomobilske sklopke obrabljeni ali poškodovani.
LuK Komplet sklopke
s centralnim izklopilnikom, brez vodilnega lezaja, z vztrajnikom, s kompletom vijaka, dvo masovni vztrajnik s drsno krmilno plożčo, z avtomatsko ponovno nastavitvijo
SACHS Komplet sklopke
190mm
LuK Komplet sklopke
z vodilnim lezajem, z izklopilnim lezajem, z izklopilno vilico, z vztrajnikom, s kompletom vijaka, Potrebno posebno orodje za montazo, dvo masovni vztrajnik s drsno krmilno plożčo, z avtomatsko ponovno nastavitvijo
VALEO Komplet sklopke
z enomasnim vztrajnikom, V vijaki vztrajnika, s kompletom varnostnih vijakov, z izklopilnim lezajem, Potrebno posebno orodje za montazo, 228mm
LuK Komplet sklopke
z izklopilnim lezajem, 190mm
Znaki, da je vaša sklopka v okvari
Znaki slabe ali okvarjene sklopke so težave pri prestavljanju ali ohranjanju sklopke vklopljene, nenadna izguba moči in slabo pospeševanje, mehak ali zataknjen pedal, vonj po zažganem, neobičajen hrup sklopke in pretirane vibracije pedala.
Kako ugotoviti, ali je vaša sklopka ali vaš menjalnik odpovedal
Simptomi okvare sklopke in menjalnika so praktično enaki. To so lahko težave pri prestavljanju, zdrs prestav, vonj po zažganem in nenavadni zvoki. Pri ročnem menjalniku lahko med vožnjo ali v nevtralnem položaju slišite tudi zvok stokanja ali brnenja, kar običajno pomeni, da so zobniki ali ležaji obrabljeni.
Kako lahko skrbim za sklopko?
Nasveti za vzdrževanje sklopke:
- Med vožnjo ne puščajte noge na pedalu sklopke, saj to povzroča obremenitev in večjo obrabo.
- Postopoma prestavljajte navzdol, da se izognete zdrsu in preprečite pogosto zaustavljanje.
- Ne uporabljajte sklopke za zaviranje!
- Pri speljevanju postopoma pospešujte in poskrbite, da prestavite v ustrezno prestavo.
- Tekočino sklopke preverite približno vsaki dve leti.