DAIHATSU CHARADE rezervni deli in dodatki

Informacije o DAIHATSU CHARADE modelu - pravilna izbira rezervnih delov

Daihatsu Charade

Proizvodnja avtomobila Daihatsu Charade je potekala od leta 1977 do leta 2000. V različnih letih  je proizvodnja potekala na Japonskem, v Grčiji, v Južni Afriki in na Kitajskem. Leta 1979 je bil avtomobil nagrajen z nazivom japonski avto leta.

Daihatsu Charade 1977-1993

Sprva je bil Daihatsu Charade G10 proizveden v petvratni različici. Ob koncu leta 1978 je bila predstavljena tudi trivratna različica modela Daihatsu Charade Runabout. Zadnja stebrička karoserije teh avtomobilov sta imela dve majhni stranski okni.

Prepoznavni znak tega avtomobila so njegovi okrogli žarometi. Stranska ogledala so nameščena na sprednjem blatniku.

Prenova avtomobila je potekala leta 1981. Okrogle žaromete so nadomestili kvadratni.

Od leta 1983 se je proizvajala druga generacija teh avtomobilov. Avtomobil Daihatsu Charade G11 je bil proizveden v enakih različicah karoserije kot njegov predhodnik, vendar je imel izboljšan sistem vzmetenja. Tudi značilna jeklena platišča so zamenjali s platišči iz lažjih zlitin. Tako trivratna kot tudi petvratna različica je bila na voljo z nadstandardno in standardno različico strehe.

Poleti leta 1985 je druga generacija avtomobila doživela nepomembno prenovo. Avtomobil je dobil pravokotne žaromete namesto kvadratnih.

Leta 1985 je družba na tokijskem avtomobilskem sejmu predstavila prototip Daihatsu Charade De Tomaso 926R, ki je nastal v sodelovanju z italijanskim proizvajalcem De Tomaso Automobili.

Avtomobil je bil predviden za sodelovanje na svetovnem prvenstvu v reliju leta 1986. Toda načrti snovalcev niso bili nikoli uresničeni - Mednarodna avtomobilska zveza se je odločila za prepoved sodelovanja avtomobilov B-razreda na dirkah zaradi velikega števila nesreč, ki so se zgodile med prvenstvom leta 1985.

Leta 1987 je bila predstavljena tretja generacija avtomobila Daihatsu Charade G100 / G102. Leto kasneje so se začele proizvajati limuzine. Bistvena sprememba sta bili 14-palčna kolesa in električno pomična vrata prtljažnika. Dodatno udobje sta zagotovila servo volan in klimatska naprava.

Druga prenova avtomobila tretje generacije je potekala leta 1991. Avtomobil je dobil spremenjene pokončne zadnje luči in odsevne plošče. Sprememb je bila deležna tudi notranjost avtomobila - obloge vrat so bile prekrite s tkanino.

V letih 1989 in 1990 je športni avtomobil Daihatsu Charade GTI uspešno sodeloval v dirkah tekmovanja British Lombard RAC Rally. Najboljši rezultat je avtomobil zabeležil leta 1993 na Safari reliju, ko je v skupni razvrstitvi končal na petem mestu.

Daihatsu Charade G200 / G201 / G203 / G213

Med letoma 1993 in 2000 so proizvajali četrto generacijo avtomobila. Sprva so bili proizvedene tri- in petvratne kombilimuzine, limuzine so se jim pridružile leta 1994. Karoserija avtomobila je postala preprostejša.

Prenova Daihatsu Charade G200 / G201 / G203 / G213

Leta 1996 je avtomobil doživel prenovo. Maska hladilnika je dobila obliko podobno loku. Leta 2000 sta avtomobil na trgu nadomestila avtomobila Daihatsu Sirion in Daihatsu Storia.

Daihatsu Charade na drugih trgih

Na Kitajskem so se avtomobili Daihatsu Charade prodajali pod imenom Tianjin Xiali in so bili proizvedeni s strani podjetja FAW Tianjin. Na Nizozemskem se je četrta generacija imenovala Daihatsu Valera.

Od leta 1995 do leta 1998 se je avtomobil Daihatsu Mira L500 prodajal pod imenom Daihatsu Charade Centro. Leta 2003 se je ime Daihatsu Charade znova začelo uporabljati v Evropi, Avstraliji in Južni Afriki, in sicer vse do leta 2007 za označevanje modela Daihatsu Mira L250. Od leta 2007 do leta 2011 se je ime Daihatsu Charade uporabljalo za prodajo modela Daihatsu Mira L275 v Južni Afriki. Od leta 2011 do 2013 se je isto ime uporabljalo na evropskem trgu za prodajo avtomobilov Toyota Yaris XP90.