ROVER 2000-3500 Hatchback rezervni deli in dodatki

Informacije o ROVER 2000-3500 Hatchback modelu - pravilna izbira rezervnih delov

Rover SD1

Rover SD1 poslovni razred je bil proizveden v letih 1976-1986 s strani British Leyland pod Rover blagovno znamko. Proizvodnja avtomobilov je bila v Angliji, Indiji in Novi Zelandiji. Leta 1977 je avtomobil dobil nagrado European Car of the Year.

Rover SD prva generacija

Razvoj avta se je začel leta 1971. Konceptni avtomobil Rover SD1 Estate , ki je bil predstavljen leta 1975, je s proizvodnjo prehitel predstavitev avtomobila. Avto je bil predstavljen evropskem trgu na ženevskem avtošovu v 1977. Rover SD1 je zamenjal 2 avtomobila - Rover P6 in Triumph 2000/2500. David Bache je bil vodja skupine, ki je delala na tem avtu.

Rover SD1 je bil proizveden v pet-vratni kombilimuzina različici. Ena od prednosti tega avtomobila je aerodinamika, ki je bila dosežena zaradi nizke strehe, strega kota vetrobranskega stekla in nagnjenim pokrovom prtljažnika.

Avtomobili se nikoli niso prodajali pod imenom Rover SD1. Ime avtomobila je bilo pogojeno s prostornino motorja. Prvotno je spremenjeni Rover 3500 prišel iz proizvodne linije, proizvodnja Rover 2300 in Rover 2600 se je začela leta 1978.

V ZDA Rover se je SD1 prodaja začela leta 1980 pod imenom Rover 3500. Ameriški avtomobili so se razlikovali od evropskih v manjšem volanu, večjih odbijačih in žarometih brez pokrova. Sončna streha je bila dodatna možnost za ameriške avtomobile. Posebna plošča z britansko zastavo je nameščena na spodnjem delu sprednjega odbijača.

Potniški predel v Rover SD1 je prostoren in ergonomski. Okna z zaščito pred soncem, električni pomik stekel, centralno zaklepanje in vztrajnostne pasovi so bili med osnovnimi možnostmi. Velur in visoko kakovostna plastika sta bili uporabljeni za notranjo opremo.

Rover SD1 prva generacija prenova

Več manjših prenov tega modela je potekalo v 1976-1981. Avto je dobil nove prednje in zadnje embleme in kromirana stranska ogledala.

Rover V8-S je bil proizveden v 1979-1980. Značilnosti tega modela so bila zlata in srebrna platišča in žarometi z brisalci. Triton zelena barva je bila na voljo posebej za ta model. Klimatska naprava je bila vključena v osnovni konfiguraciji. Leta 1980 je avto naredil prostor za Rover Vanden Plas (VDP) predel za potnike, kateri so bili v celoti pokriti z usnjem.

Opazna prenova je potekala v začetku leta 1982. Žarometi so dobili kromirano obrobo. Zadnje vetrobransko steklo je bilo opremljeno z brisalci. Lita platišča z novo velikostjo in obliko so bila na voljo kot opcija. Stikalo za okno se je premaknilo iz centralne konzole na voznikova vrata. Oprema je prav tako doživela nekaj sprememb.

Rover 800 nadomesti Rover 2300-3500 v letu 1986.

Rover SD1 na različnih trgih

V obdobju 1985-1988 so bili avtomobili izdelani v Indiji. Ta avto se je razlikoval od britanskih modelov v nastavitvah podvozja in napajanju. Proizvodnja teh avtomobilov je bila kmalu ustavljena zaradi njihove visoke cene.